Trích:
gps viết
Chúc mừng các bác.
Hôm nghe tin van hư em cũng lo, bởi vì em biết bên Ý thì nguyên tháng 8 là họ đóng cửa các nhà máy làm van. Năm nào cũng vậy, mỗi lần mua van mà thời hạn giao hàng vào tháng 7 là bọn em rất sợ, lỡ mà trễ vài ngày là coi như tiêu hơn cả tháng. Đầu tháng 9 họ vào là phải chạy theo kế hoạch đã có. Cái van Dung Quất xem như ngoài kế hoạch. Việc Technip lôi được mấy ông làm van qua cũng phải là một cố gắng lớn.
|
Cảm ơn các bác đã chức mừng, nhưng phải đợi đến lúc nó chạy êm đã bác ạ.
Về việc xử lý và chạy lại. Cái quan trọng nhất bây giờ không phụ thuộc vào cái van mà là quy trình vận hành của nhà thầu. Nếu không xác định được nguyên nhân để đưa ra quy trình vận hành chuẩn, tránh mắc phải những gì đã làm trước đó thì có van làm bằng kim cương cũng toi.
Nhà thầu Technip đã lôi được mấy ông Remosa sang trực tiếp sửa chữa, và còn lôi được ông thợ hàn người Nhật đứng trong top 5 đấy.
Cái van cũ đã được cắt một đoạn lõi trong và hàn một đoạn mới (đây thực sự là một kỳ tích), thay thế những bộ phận bị hỏng. Nếu vận hành đúng nó có thể chạy bình thường và rất lâu (lời khảng định của các chuyên gia). Bên cạnh đó nhà thầu Technip cũng đã đặt hàng bên Remosa làm một chiếc hoàn toàn mới để thay thế chiếc van hỏng này.