Một số mảnh vụn của chiếc máy dân dụng đã được lưới đánh cá vớt lên.
Đó là một chiếc máy bay hành khách đã bị rơi tại Sakhalin, mà quân đội Xô Viết mới được biết từ đài truyền hình Nhật Bản đưa tin. Chương trình truyền hình đưa tin rằng, một chiếc Boeing dân dụng đang trên đường bay từ New York đến Seoul qua Anchorage, chiếc máy bay này chuyên chở 269 hành khách và phi hành đoàn đã bị mất tích vào thời gian nó phải hạ cánh, trên máy bay này còn có rất nhiều du khách Nhật Bản. Chương trình này còn đưa tin rằng, chiếc máy bay đã hạ cánh khẩn cấp xuống một trong những sân bay quân sự của Liên Xô.
Khi đó tôi đã nghe được mọi tin tức đó, tôi lại nhớ đến cuộc gặp gỡ với người lái xe, trông giống như người triều Tiên vào buổi sáng hôm tại nạn, đó thực sự là một điềm gở. Vào thời gian này, ngoại trưởng Mỹ George Schultz đã phát biểu có hàm ý, cục tình báo Mỹ đã phát hiện ra chiéc Boeing đã bị phòng không Liên Xô bắn hạ. Sau đó, tổng thống Mỹ Ronald Regan cũng tuyên bố rằng, mọi người trên toàn thế giới đã bị choháng váng trược sự kiện này. Những người phản đối đã đem đột những lá cờ đỏ trên khắp các đường phố ở Nhật Bản. Tờ Pravda của Xô Viết chính thức đưa tin về tai nạn với hàm ý, máy bay chiến đấu của phòng không Xô Viết, một vài lần đã đánh chặn một chiếc máy bay lạ. Theo như TASS (một hãng thông tấn chính thức của Xô Viết) đã tuyên bố những chiếc máy bay đánh chặn chỉ bắn một vài phát Canon cảnh cáo. Một cuốn băng ghi âm về những báo cáo của các phi công máy bay chiến đấu Xô Viết truyền về đài kiểm mặt đất, mà cục phòng vệ Nhật Bản thu được, đã được đem ra phát lại tại kỳ họp của Liên hiệp Quốc. Trong cuốn băng nêu ra, chiếc máy bay bay cùa Hàn Quốc đã bị bắn rơi. Moskva xác nhận, thực sự chiếc máy bay đã bị bắn hạ muộn nhất là vào ngày 6 tháng 9, khi đó chiếc máy bay xâm phạm đã "Cố tình khiêu khích" nhằm mục đích "chạy đua vũ trang chưa từng thấy". Moskva cáo buộc Mỹ và Hàn Quốc đã sử dụng máy bay dân sự và mục đích tình báo.
Tại thời điểm này, đơn giản là những phán quyết cuối cùng chỉ có thể đưa ra sau khi "Hộp đen" của chiếc máy được tìm thấy. Những chiến hạm của Xô Viết, Mỹ và Nhật Bản bắt đầu tập trung tìm kiếm tại vị trí máy bay rơi. Tại vùng lân cận của sân bay quân sự Sokol, nơi mà chiếc chiến đấu cơ SU-15 cất cánh vào đêm xảy tai nạn, có một số người trông như người Triều Tiên đã đến tìm để thẩm vấn phi công Osipovich. Nhưng anh ấy vội vàng chuyển đi. Để chuyển anh ấy vào đất liền, người ta đã phải dùng đến một chiếc máy bay Ilyshin Il-76. Người phi công yểm trở của Osipovich trên chiếc MIG-23 vào đêm xảy ra tai nạn, cũng được đi ngay sau đó. Một vài cuốn hộ chiếu được cột lại với nhau, và một cánh tay phụ nữ đã tìm thấy tại nơi máy bay rơi ngay sau đó. Sau nó được xác nhận, đó là một nữ chiêu đãi viên trên chiếc máy bay của Hàn Quốc. Không một thi thể nào được tìm thấy. Khoảng 30 mảnh của phụ nữ và đàn ông cùng với một chiếc giày trẻ em được tìm thấy.
Ông Gennadi Klimov giám đốc GNPP ‘Morskie Technologii” nhớ lại:
- Tháng 9 năm 1983, chiếc tàu tìm luồng cá “Gidronavt” của Xô Viết, được trang bị tàu lặn TINRO-2 đang đợi ở cảng Vladivostok để tiếp nhiên liệu. Vào ngày 8 tháng 9, có một vài chiếc Volga màu đen đõ lại bên canh chiếc tàu đang neo đậu. Những người từ trong những chiếc Volga đều mặc quân phục, họ đến nói chuyện với thuyền trưởng, rồi đến ngày hôm sau chiếc tàu rời khỏi cảng và chạy đến eo biển Tatar. Chúng tôi biết ngay là mình đang có niệm vụ đi tìm những mảnh vụn của chiếc Boeing,
Ông Vladimir Bondarev, nhà nghiên cứu Aquanaut nhớ lại:
- Họ nói với chúng tôi rằng, chiếc hộp đen thực tế được sơn màu da cam. Chúng tôi được thông báo qua sóng vô tuyến rằng, vần quan tâm đến mọi thứ ở dưới mặt nước. Công việc được chúng tôi thực hiện ở dưới độ sâu từ 150 đến 400 mét. Để đánh lạc hướng các phương tiện theo dõi của Mỹ và Nhật Bản trong khu vực, các chuyên viên quân sự Xô Viết đã lập ra một mật mã vô tuýen đặc biệt. Tất cả các bộ phận, và mọi vật thể có liên quan khác của chiếc máy bay, đều được mang mật hiệu của các loài cá… Mật hiệu "Cá bống biển" được dùng cho "hài cốt của người". Trên thực tế, nhiều tình thế ngớ ngẩn lại xuất phát ra nhiều hơn so với dùng một loại mật hiệu. Tại mội vị trí, tôi nhìn thấy một cánh tay của người nào đó nằm dưới đáy nước. Tôi liền thông báo "Tôi nhìn thấy một con Cá Bống Biển", bộ phận kiểm soát phía trên liền hỏi: "Đó là một con", tội liền trả lời: "không chỉ một phần thôi". Chúng tôi tìm được nhiều mảnh vỡ không lớn lắm của chiếc máy bay. Tại một điểm khác, chúng tôi nhìn thấy nhiều tờ giấy bạc một trăm Đôla nằm rải rác dưới đáy. Chúng tôi còn nhìn thấy cả những mảnh hành lý, đồ chơi và một vài chiếc áo lót. Ở dưới đáy còn có rất nhiều những bộ da lông thú. Chúng tôi thực hiện 17 đợt lặn, nhưng không thể tìm thấy chiếc hộp đen. Sau đó họ lại thực hhiện các đợt lặn tìm kiếm ở Murmansk.
Sau khi tai nạn xảy ra đối với chiếc máy bay hành khách của Hàn Quốc, đã có một số lời giải thích khác nhau. Theo như lập luận của Michael Brun, một cựu phi công và là một chuyên gia hàng không của Pháp, Phía Xô Viết có ý định bắn rơi một chiếc máy bay do thám RC-135 của Mỹ, trong khi đó thì chiếc vận tải của Hàn Quốc lại mắc sai lầm, hành động giống như một chiếc máy bay của không lực Mỹ, và nó lập tức phải bị bắn hạ. Lạp luận của ông ta có thiên hướng về "sự áo giác của của phía Xô Viết. Còn theo như lập luận của John Koppel, một cựu nhân viên bộ ngoại giao Mỹ, thì cả hai chiếc máy bay chiến đấu của Mỹ (RC-135 và EF-111A Raven) đều bị phòng không Xô Viết bắn vào đêm đó.
|