Những chiếc xe hơi sang trọng đầu tiên của Liên Xô
Sự phát triển của nền công nghiệp ô tô trên thế giới có nhiều thế hệ khác nhau – từ những chiếc xe ô tô đơn giản đến những chiếc xe hơi xa hoa đầy đủ tiện nghi, được trang bị hoàn với những trang thiết bị điện tử mới nhất. Những chiếc xe hơi và xe thể thao đều nổi bật lên được một chức năng đặc biệt nào đó. Liên Xô cũng là một quốc gia chuyên chế tạo các loại xe hơi dành cho các quan chức cao cấp trong chính phủ. Dòng ZIS-101, là một loại xe sang trọng đầu tiên của Xô Viết, và loại xe này được lắp ráp tại Moskva,
Vào những năm 1920, và những năm 1930, các nhà lãnh đạo Xô Viết, và những chính khách thường dùng loại xe Buick rộng lớn, và đắt tiền. Kể từ đó, các nhà lãnh đạo Xô Viết đã đưa ra ý tưởng thiết kế một dòng xe Xô Viết, nó phải đồng dạng với dòng xe Buick. Quy trình sản xuất dòng xe mới được khai trương tại Leningrad vào năm 1932. Đây là một loại xe có kỹ thuật tinh vi và lý tưởng, với rất nhiều ứng dụng tiện ích. Công ty Leningradsky Putilovets, đã cho lắp tất cả sáu chiếc chiếc loại này – toàn bộ những chiếc xe này đều được xuất hiện trong ngày lễ duyệt binh tháng 5 năm 1933.
Tuy nhiên, cả sáu chiếc xe đều có nhiều nhược điểm trong khi chạy thử trên tuyến đường từ Leningrad đến Moskva và quay lại. Công ty trên đành dừng sản xuất sảm phẩm xe hơi, và chuyển sang chế tạo máy kéo và xe tăng. Một công xưởng ở Moskva mang tên Stalin (Zavod Imeni Stalina - ZIS) được giao trọng trách để tiếp tục phát triển dòng xe hơi sang trọng. Về sau, người ta không sao chép lại thiết kế của loại Buick-32-90, mà chỉ mượn công nghệ động cơ của nó.
Công ty Ambi Budd của Mỹ, đã nhận được một đơn đặt hàng của Liên Xô để thiết kế thân xe cho dòng ZIS-101. Cuối cùng công ty này, cũng đã sản xuất được loạt thân xe dành cho lắp ráp đầu tiên của dòng xe hơi mới của Liên Xô. Ngược lại, Liên Xô cũng phải trả một số tiền lớn cho sản phẩm này vào thời gian đó là $1.5 triệu.
Loại thân xe của dòng xe hơi sang trọng đầu tiên của Xô Viết, rất đáng phải chú ý đặc biệt. Nó được làm cả bằng gỗ và kim loại. Mỗi chiếc thân xe đều được làm bằng tay. Chiếc xe không hề phát ra tiếng kêu trong khi chạy. Ông Ivan Likhachev, giám đốc nhà máy ô tô Moskva, vào mùa xuân năm 1936, ông đã lái chiếc xe mới này từ thành phố Moskva chạy đến Podolsk và quay trở lại. Kết quả đạt được rất khả quan, và những chiếc xe đầu tiên này đã được chuyển giao cho Kremlin.
Hai chiếc ZIS-101, một chiếc màu anh đào và một chiếc màu đen, đã được giới thiệu với to Joseph Stalin, Kaganovich, Mikoyan và các nhà lãnh đạo khác vào ngày 29 tháng 4 năm 1936. Các quan chức cấp cao của chính phủ, đều rất cảm động trước dòng xe hơi mới này, và họ cũng đầu chấp nhận thông qua cho sản xuất hàng loạt. Hơn 8000 chiếc xe sang trọng của Xô Viết với nhiều cải tiến khác nhau đã được lắp ráp trước thế chiến thứ hai.
Loại xe này có chiều dai 5,5 mét với tốc độ đạt được 120 km/h và có động cơ 110 sức ngựa. Xe được trang bị hệ thống sưởi và đài radio. Nó tiêu thụ hết 26 lít khí đốt trên 100Km.
Từ đó trở đi, các hãng sản xuất xe hơi Xô Viết đã chế tạo tất cả các loại xe hơi dành cho các quan chức cao cấp.
Theo Pravda