Trích:
Old Tiger viết
Bến cảng được bảo vệ bởi đê chắn sóng có chiều dài : 1557m (phần đỉnh đê),
- Mặt đê rộng 11 m.
- Chiều cao đê so với mặt nước biển khoảng 10 - 11 m.
- Thân đê được xây dựng bằng các loại đá có kích cỡ khác nhau trọng lượng từ 5 đến 500 kg với tổng khối lượng khoảng 1,5 triệu m3.
- Đê được bao bọc bằng cấu kiện phá sóng Accropode có kích cỡ từ 3 đến 12m3.. với tổng số lượng khoảng 21.000 cấu kiện.
Đê chắn sóng do nhà thầu Hà Lan thi công.
 |
Thú thật với các bác, Trước đây CK đã từng làm việc ở Cảng Tiên sa Đà nẵng 10 năm trời, ở đó việc khai thác cầu cảng rất bị động, phụ thuộc nhiều vào thời tiết, sóng gió. Tàu đang xếp dỡ hàng gặp ngày sóng lớn phải đưa ra phao đậu chờ biển lặng mới đưa vào làm hàng tiếp. Các bác nào từng làm việc liên quan đến XNK chắc hiểu rõ chuỗi những phiền hà tốn kém do việc đưa tàu ra vào cảng, rồi tốc độ xếp dỡ, giao nhận hàng bị chậm trễ sẽ gây ra những thiệt hại ra sao. Chính vì vậy khi xem ảnh và đọc những dòng giới thiệu này CK rất khâm phục, ước ao cảng Tiên sa của Đà nẵng quê nhà cũng sẽ có một "chiếc" như thế.
CK cảm nhận rằng công trình đê chắn sóng và cảng xếp dỡ hàng là công trình được NMLD rất quan tâm và tự hào. Chính vì thế nó là nơi đầu tiên đoàn 3N được xe của nhà máy đưa đến chiêm ngưỡng, và là chủ thể của một trong hai bức ảnh rất đẹp mà lãnh đạo nhà máy trân trọng tặng cho đoàn chúng ta.
Nhìn trong ảnh thì thấy con đê nhỏ nhắn, mịn màng như vậy, khi được tận mắt nhìn mới thấy nó tầm cỡ hoành tráng. Ấn tượng là những "viên"
cấu kiện phá sóng Accropode hình thù như những chiếc nêm khổng lồ, sắp xếp rất thông minh, bảo bọc cho con đê khó bề sạt lở. (CK không chụp được hình cận cảnh đành mạn phép mượn tấm ảnh của bác TBHP và em Kharia để minh họa
)
Theo lời bác Hổ thì người ta dùng tới 21000 "viên" cấu kiện bao bọc, nghe nói có cả một nhà máy chuyên sản xuất những "viên" này trong khu vực phải không bác Hổ? CK thấy có vài "viên" nằm bên đường tới đo thử, kích thước của nó đây các bác ạ (bác Hổ có thể cho biết giá thành của nó được không?):
