Trích:
huyphuc1981_nb viết
|
Không nhầm được đâu bác ơi!!! mời bác xem bài ở đường link dưới đây:
Танк Т-95 "Черный орел"
http://www.xty.ru/index.php?pageid=15
Còn về đường link bác cho
russianarmor.info thú thực là tôi không thể vào được để xem độ chính xác của nó, có thể mạng ở chỗ tôi kém. Còn về loại tăng T 2000, thì lần đầu tiên tôi được nghe nên vào Google để tìm, những tìm mãi không được, vậy bác có thể cho đường link của bài viết của bài này được không, cảm ơn bác.
Còn về đoạn viết này:
Trích:
huyphuc1981_nb viết
+Sơ kỳ, thời gian này chưa có xe tăng thật sự trên Thế giới, Liên Xô cũng vậy, kéo dài từ trước Thế chiến I cho đến khi T-34 và Panzer IV xuất hiện. Đây là các xe bọc thép dã chiến vũ trang mà sau này sẽ trở thành xe tăng, xe chiến đấu bộ binh IFV (BMP), pháo tự hành (SPG).
+Trung kỳ Liên Xô bắt đầu từ T-34 và KV. T-34 là xe tăng hạng trung, số lượng nhiều, cơ động khỏe. KV là xe hạng nặng, đắt nhưng mạnh mẽ. KV và T-34 ra đời khoảng trước Thế chiến II. T-34 phát triển thành T-44, T-54/55, T-62. KV phát triển thành KV-1, KV-2, IS-1/2... IS-10.
|
Tôi xin được đính chính lại một chút:
Xe tăng BT-7
Vào ngày 1 tháng 5 năm 1934 chiếc xe tăng BT-7 đầu tiên của Liên Xô được xuất xưởng,
Còn T34. là chiếc xe tăng được thiết kế dựa theo mẫu của chiếc BT-7 - Ngày 5 tháng 5 năm 1940, Bộ chính trị và ban chấp hành trung ương đảng công sản Liên Xô ký một quyết định cho sản xuất T 34 năm 1940.
Tuy nhiên kế hoạch này không thành công. Hơn nữa, vào mùa hè năm 1940, các đám mây đen lại bao trùm lên mẫu thiết kế của chiếc T-34. điểm mấu chốt là Nga cho mua hai chiếc Pz-III của Đức và đưa đến Kubinka để so sánh và thử nghiệm với chiếc T 34. Các tài liệu của Xô Viết không đưa ra một cách rõ ràng và chính xác về các cải tiến của chiếc Pz-III, nhưng phải nói là những cỗ xe tăng Đức thực sự là một điều bất lợi cho T-34 của Liên Xô.
Chiếc T-34 chỉ nhỉnh hơn về sự bảo vệ và hỏa lực. Nhưng chiếc Pz-III lại có một tháp pháo ba người rất tiện lợi cùng với một vòm chỉ huy. Mỗi lính tăng trên chiếc Pz-III lại còn được trang bị một thiết bị thông tin nội bộ tại vị trí của họ. Ngược lại, T-34 có một tháp pháo 2 người rất chật hẹp và không có vòm chỉ huy. Trên xe T-34, chỉ người chỉ huy và người lái mới có thiết bị thông tin.
Xe tăng của Đức chạy rất êm và không có tiếng ồn như T-34; Khi chiếc Pz-III chạy hết tốcc lực thì với khoảng cách te 150 đến 200 mét mới nghe thấy tiếng động cơ, trong khi đó chiếc T-34 thì cách 450 đến 500 mét đã nghe thấy tiêng gàm của nó.
Các kỹ sự Liên Xô rất kinh ngạc trước tốc độ tối đa của chiếc Pz-III. Nó có tầm hoạt động xa hơn và có thể chạy với tốc độ 69.7km/giờ, ngược lại chiếc T-34 khi mở hết tốc lực mới chỉ đạt được 48.2 km/giờ. Chiếc BT-7 là nguyên bản của nó, cũng chỉ có thể chạy trên bánh răng với vạn tốc 68.1 km/giờ. Các báo cáo về các cuộc thử nghiệm này đã chỉ ra rằng, chiếc Pz-III có hệ thống giảm xóc tốt hơn, chất lượng quang học của Đức rất cao, cách bố trí rất thuận tiện về đạn dược và vô tuyến, cùng với động cơ và bộ chuyền động rất chắc chắn và đáng tin cậy.
Với các kết quả đó Liên Xô buộc phải quyết định cho phát triển thêm dòng xe tăng mới là T-34M…
http://www.battlefield.ru
Mời bác tiếp tục dòng bài của mình nhé!!!