Về cơ bản hiện nay có 2 hướng chính phát triển vũ khí tàng hình. Thứ nhất là làm cho các bức xạ siêu cao tần đến từ rada bị tán xạ lung tung, không phản xạ được về nơi xuất phát (máy thu), tạo ra hiệu ứng tàng hình đối với rada- đây là hướng phát triển mà người Mỹ chọn. Thứ hai là hấp thụ tất tần tật những gì cham vào nó, và thế là chẳng còn gì quay về tổ quốc cả- đây là hướng phát triển mà người Nga chọn.
Đối với các MB Mỹ, người ta sử dụng công nghệ giảm bề mặt phản xạ hiệu dụng của phương tiện chiến đấu bằng nhiều cách như: sử dụng vật liệu có khả năng hấp thụ hoặc tản xạ sóng radar, cấu trúc phương tiện chiến đấu có bề mặt nhiều góc cạnh để tản xạ theo nhiều hướng khác nhau như ở F-117, F- 22, B-2... hoặc nhẵn bóng để giảm tối đa phản xạ sóng radar, đưa các thùng treo tên lửa hoặc bom vào bên trong thân máy bay..., che chắn các khí tài điện - điện tử của phương tiện chiến đấu, giảm phát xạ xung để thu hẹp khả năng phát hiện tín hiệu, thay bộ phát xạ điện từ bằng kỹ thuật quang, kỹ thuật la-de... Chính vì vậy mà các MB tàng hình của Mỹ trông rất quái dị, mất hết cả các tiêu chuẩn khí động học, khả năng cơ động thấp, chịu quá tải kém, tốc độ chậm. Về các tính năng bay không thể nào băng nhưng MB không tàng hình.
(Thông thường, thân máy bay có hình trụ tròn và thân, cánh, đuôi tạo thành một kết cấu liên tiếp, đều có thể làm cho sóng rađa sinh ra quay trở lại rađa và thu sóng phản xạ của ăngten. Các nhà thiết kế máy bay tàng hình đã phát hiện ra rằng nếu biến đổi hình trụ tròn của thân máy bay thành hình mặt cắt, hình chóp, chóp nhọn, hoặc biến phần tiếp nối giữa cánh và thân thành hình ống tròn, tạo thành hình máy bay đặc thù có sự hoà hợp giữa thân và cánh, bỏ đi phần đuôi cánh, thay đổi sử dụng phần đuôi chữ V lệch, thân và cánh không bố trí giá treo đạn đạo… thì đều có thể phá vỡ tác dụng của sóng phản hồi do rađa sinh ra, làm cho sóng phản hồi đó yếu đi, thậm chí hầu như không có. Máy bay tàng hình F - 117 A và B - 2 là sự tống hợp thiết kế của những đặc điểm trên). Tuy nhiên nhờ vào ưu thế che mắt được đối phương và có trang bị vũ khí tốt, cự ly không kích xa nên F22 cho đến nay vẫn được coi là có khả năng chiến đấu (không chiến) cao nhất. Theo đánh giá của các chuyên gia QS thì 1 chiếc F22 có thể đương đầu với 10 SU27 mà vẫn không bị dưới cơ(?).
Còn người Nga đang phát triển loại công nghệ tàng hình Plasma tiên tiến, tuy nhiên nó còn đang trong quá trình thử nghiệm chưa được đưa vào sử dụng trên thực tế! Công nghệ tàng hình Plasma (còn gọi là tàng hình đẳng ion) có tính kinh tế, rẻ tiền hơn tất cả các công nghệ tàng hình đã có, nhưng lại có hiệu quả tàng hình rất cao. Bản chất của công nghệ tàng hình Plasma là cân đối giữa hiệu quả khí động học và tính tàng hình của vật thể. Đó là công nghệ tàng hình khác hoàn toàn với các công nghệ tàng hình truyền thống. Tín hiệu vô tuyến, sóng điện từ gặp phải Plasma cũng sẽ bị năng lượng hóa cao và tiêu tán hoặc bị hấp thụ hết, do đó không phản hồi lại radar. Khi sử dụng luồng Plasma, sẽ làm tăng tính tàng hình mà không phải trả giá về mặt khí động. Như vậy chỉ cần lắp lên những MB đang sử dụng một thiết bị phát plasma là có thể làm cho máy bay trở nên vô hình đối với radar. Hệ thống này sẽ tạo ra một lớp khí ion hóa hay Plasma bao quanh máy bay. Nếu quá trìng thử nghiệm thành công, những chiếc SU 27 và các phiên bản phát triển của nó (SU 30, SU 34, SU 35...) với tính năng bay tốt nhất hiện nay được trang bị thêm tính năng tàng hình băng plasma sẽ trở nên vô địch thiên hạ.
