[nguyentien]

nguyentien viết

Mất toi một buổi sáng để dịch bài này, mệt quá

Vài lời: Hôm qua nguyentien đọc được báo cáo này, có đề ngày 29/07/2008, nên các bác cứ yên tâm vào cái độ nóng hổi của nó đi ạ. Dẫu sao thì giờ mới hết nửa năm 2008, nên giờ có cái báo cáo này là chuyện bình thường.

"Bí mật quân sự"

Không như mọi năm, năm nay các hãng công nghiệp quốc phòng cương quyết giữ bí mật về thông tin. Đầu tiên, không nhiều có thông tin về các nhà máy đóng tàu, tập đoàn Hàng không MiG và hãng chế tạo xe tăng, dầu những năm trước đó họ vẫn đưa ra các báo cáo một cách đều đặn. Dễ nhận ra nhất là các nahf máy đóng tàu như Baltiisky Zavod (Nhà máy Baltic) và Severnaya Verf (Nhà máy đóng tàu phía bắc) ở St. Petersburg đã không nộp báo cáo năm 2007 của họ, cùng với những công ty, tập đoàn khác như hai nhà máy đóng tàu ngầm chính là Nhà máy đóng tàu Amur thuộc Komsomolsk-on-Amur tại vùng lãnh thổ Khabarovsk và Sevmashpredpriyatiye (Sevmash) của Severodvinsk tại vùng Arkhangelsk.

Có lý do cho những công ty này giữ bí mật thông tin của họ. Sevmash và nhà máy Amur chắc hẳn được phép giữ bí mật một số thông tin, dẫu rằng họ không được khuyến khích làm việc này, bởi lẽ vì tính chất nhạy cảm thuộc đặc thù công việc của họ: trước đây và cả hiện tại họ chế tạo và đóng mới những tàu ngầm hạt nhân tên lửa chiến lược, và họ cũng vừa mới đóng xong và đưa vào sử dụng một tàu ngầm nguyên tử thông thường lớp Nerpa (Schuka-B). Trong hầu hết các trường hợp, việc từ chối công bố bản báo cáo tài chính của họ ít nhiều gây ra một số vấn đề trong quan hệ hợp tac, hoặc ảnh hưởng tới bộ phận quan hệ quần chúng (PR) của họ.

Việc thiếu thông tin do việc Sevmash từ chối cung cấp đã ảnh hưởng tới việc xếp loại mười tập đoàn công nghiệp quốc phòng lớn nhất ở Nga. Sevmash đã sãn xuất một lượng đáng kể tàu ngầm hạt nhân, và giờ đang trùng tu tàu sâu bay Đô đốc Gorshkov (Vikramaditya) trước khi bán cho Ấn Độ, có thể đững ở khoảng giữa nhóm năm hãng sản xuất vũ khí hàng đầu.

Năm của ngành hàng không và Sukhoi

CÁc công ty sản xuất máy bay chiến đấu, vũ khí cho máy bay chiến đấu và các hệ thống phòng không có ảnh hưởng lớn tới bộ mặt ngành công nghiệp quốc phòng của Nga. Trong nhóm mười công ty, tập đoàn đứng đầu thị trường này, chỉ có hai là nằm ngoài lĩnh vực chế tạo máy bay, là Xí nghiệp Phòng không Almaz-Antey và Cục thiết kế Thiết bị đo lường Hàng không tại Tula (KBP). Almaz-Antey lọt vào danh sách này lần thứ ba, nằm trong lĩnh vực khác hoàn toàn những tập đoàn, công ty còn lại.

Bảy trong tám công ty thuộc ngành hàng không còn lại đều sản xuất hoặc là máy bay chiến đấu đa năng Su-30 Flanker, hoặc là sản xuất các thiết bị điện tử, động cơ, vũ khí cho loại máy bay này. Điều đó được phản ảnh bởi việc Su-30 được xuất khẩu với số lượng lớn trong năm vừa rồi. Ấn Độ nhập khẩu 16 chiếc Su-30MKI và 8 bộ dây chuyền lắp ráp dưới bản quyền của Nga, Venezuela mua 12 chiếc Su-30-Mk2V. Malaysia đặt hàng 10 chiếc Su-30-MKM, và 4 chiếc Su-30-MKI (A) đang trên đường tới Algeria.

Công ty Trực thăng Dân dụng Nga nằm khoảng giữa nhóm dẫn đầu hơn một năm, do mở rồng sản xuất sang cả mặt hàng trực thăng quân sự và vận tải ở hai nhà máy là Nhà máy Trực thăng Kazan và Nhà máy Ulan-Ude.

Sự thống trị chưa có tiền lệ của các tập đoàn, công ty lĩnh vực hàng không không chỉ do độc nhất thành công trong việc xuất khẩu của Sukhoi, mà còn do sự thất bại của ngành đóng tàu Nga. Do sự thiếu hụt tàu của Sevmash, danh sách nhóm 20 tập đoàn, công ty đứng đầu không co một Nhà máy đóng tàu riêng lẻ nào cả. Thêm nữa, Admiralteiskiye Verfi (Nhà máy đóng tàu Admiralty) tại St. Petersburg không cung cấp đủ thông tin về hợp đồng chế tạo tàu ngầm của họ với Algeria.

Việc hợp tác không đáng kể rõ ràng không là nguyên tố duy nhất gây ra sự trì trệ trong các nhà máy đóng tàu. Nga đã hoàn tất việc cung cấp khu trục hạm và tàu ngầm cho Trung QUốc dưới những hợp đồng xuất khẩu chính, và nhà máy đóng tàu Yantar (Amber) ở Kaliningrad, lãnh thổ của Nga tại vùng biển Baltic, vào lúc này vẫn chưa bắt đầu việc đóng mới ba chiến hạm cho Hải quân Ấn Độ.

Một vấn đè khác nảy sinh là Hải quân Nga vẫn chưa có lối đi cho vấn đề tài chính trước khi họ đặt hàng bổ sung thế hệ tàu chiến mới tại Severnaya Verf và Nhà máy đóng tàu Amur.

Nhân tố thúc đẩy sản xuất

Tất cả các tập đoàn, công ty trong danh sách đều có doanh thu tăng cao trong năm vừa qua (đơn vị là rúp) : Xí nghiệp Phòng không Almaz-Antey tăng từ 62 tỷ lên 80 tỷ, Sukhoi từ 19,5 lên 47,6 tỷ, tập đoàn Irkut Corporation từ 17 lên 31 tỷ và tập đoàn tên lửa Tactical từ 19 lên 28,4 tỷ.

Một số công ty, tập đoàn khác cũng đóng vai trò quan trong như Tula KBP (từ 9,7 lên 12,7 tỷ rúp), Saturn (từ 8 tỷ lên 15,8 tỷ rúp) và Degtyaryov (từ 4,6 tỷ lên 6,8 tỷ). Nhóm 20 công ty dẫn đầu đã mở rộng sản lượng khí tài quân sự lên khoảng 25%.

Dầu các công ty đã nâng cao sản lượng phục vụ cho nhu cầu trong nước trong ba năm vừa qua, cả quân sự lẫn dân sự,phương hướng của họ trong năm 2007 vẫn chưa rõ ràng. Tất cả những doang nghiệp đứng đầu thị trường, chỉ có duy nhất Xí nhiệp phòng không Almaz-Antey giảm doanh số xuất khẩum sau khi đạt được nhiều hợp đồng lớn phục vụ trong nước. Tập đoàn Thiết bị Hàng không vũ trụ, có mức phát triển khá là ổn định với số lượng đáng kể đơn đặt hàng cho nhu cầu dân sự trong nước, cũng đưa ra thông báo cắt giảm xuất khẩu.

Các công ty liên doanh quốc phòng

Tất cả mười công ty ở nhóm đầu đều hoặc hợp tác với những điều khoản ràng buộc hoặc kiểm soát sự liên kết.

Những công ty, tập đoàn đi tiên phong gồm có Xi nghiệp Phòng không Almaz-Antey, Sukhoi, Tập đoàn Irkut, Tập đoàn Tên lửa Tactical, Tập đoàn Thiết bị Hàng không vũ trụ và tập đoàn trực thăng Nga.

Sau đó có thêm công ty Động cơ Công nghiệp Ufa (Ufa Motors) và công ty sản xuất động cơ Saturn. Cục thiết kế Thiết bị đo lường Hàng không tại Tula đang thiết kế giá để tên lửa, và một số hãng chế tạo động cơ khác như MMPP Salyut đang liên doanh với cả công ty Động cơ Baranov ở Omsk.

Hầu hết các công ty ở nhóm mười công ty tiếp sau cũng đều tham gia vào việc liên doanh. Thêm nữa, một số doang nghiệp đứng đầu thị trường cũng chính thức tham gia hợp tác với những điều khoản bổ sung.

Lấy ví dụ, các công ty thuộc lĩnh vực hàng không sẽ hợp nhất thành Liên doanh các Tập đoàn chế tạo máy bay (UABC); công ty Trực thăng Nga được điều hành bởi Oboronprom, một công ty quốc gia chuyên quản lý các công ty hàng không vũ trụ, sẽ dần dần trở thành công ty con của Tập đoàn Công nghệ Nga, siêu tập đoàn công nghiệp quốc phòng.

"Nhân vật chính"

Xí nghiệp Phòng không Almaz-Antey đứng đầu biểu đồ thống kê 2 năm liền, với doanh số bán hàng cao và nhanh chóng tăng sản lượng. Đây là một trong số ít những công ty thu lợi từ những đơn đặt hàng cho quốc phòng trong nước.

Năm ngoái, Sukhoi đạt mức doanh thu cao hơn những công ty đứng đầu khác nhờ vào việc xuất khẩu một lượng đáng kể các phiên bản máy bay chiến đấu Su-30 Flanker. Doanh thu ở thị trường trong nước, bao gồm cả việc đại tu Su-27, chiếm 30% tổng doanh thu.

Thu nhập của Tập đoàn Irkut tăng gấp đôi sau khi cung cấp Su-30 và dây chuyền lắp ráp cho Ấn Độ, Malaysia và Algeri. Năm nay, Irkut sẽ hầu như chắc chắn có doanh số bán ra cao nhờ vào xuất khẩu máy bay cho ba nước này, và cũng sẽ cung cấp chiếc máy bay chiến đấu dùng để huấn luyện Yak-130 đầu tiên cho Không quân Nga.

Tập đoàn tên lửa Tactical đã tăng doanh số bán hàng qua hơn một năm. Số lượng máy bay xuất khẩu sẽ tiếp tục tăng.

Công ty Trực thăng Nga lần đầu tiên lọt vào nhám 5 doanh nghiệp đứng đầu, sau khi nâng cao sản lượng sản xuất trực thăng quân sự và vận tải. Hơn 120 chiếc trực thăng được sản xuất trong năm ngoái. Bản báo cáo này không bao gồm sản lượng của Rostvertol trong tổng sản lượng của Công ty Trực thăng Nga, bởi lẽ gần đây công ty Trực thăng Nga không quản lý Rostvertol và doanh số trực thăng sản xuất để tránh việc thống kê hai lần.

Theo Russia, Beyond the Headlines