Trích:
Geobic viết
Nhà Bản Đồ trưng ra một cái Đồ Bản thật tuyệt!
Đây là vài nhận xét của Geo, cũng chưa có chứng liệu đâu, chỉ là suy xét theo nghề nghiệp:
- Chính hướng gió ĐB và dòng biển ven bờ (hướng về phía N, ĐN - chung cho cả dài ven bờ miền Trung) sẽ "vận chuyển" trầm tích vụn (cát, bùn) vào cái "bẫy DQ".
- Gió ĐB thổi vào cả cái vũng biển Dung Quất (góp phần tạo dòng bờ), không thể nghĩ là doi đất tự nhiên chĩa về TB che chở hết gió cho cảng DQ được. Đấy là chưa kể khi có bão, gió mạnh sẽ xoáy đủ 4 chiều mới chịu yên. Cũng vì thế người ta mới phải làm những 2 đê chắn sóng. Nhìn đại thể thấy rõ ven bờ vũng Dung Quất là một thềm tích tụ (chứ không phải thềm mài mòn - nơi vật liệu sinh ra được sóng biển vận chuyển đi nơi khác).
- Geo chưa tìm hiểu kỹ, có vẻ như sông Trà Bồng ít phù sa thật. Nhưng tích tiểu thành đại đấy. Vả lại trầm tích biển không nhất thiết phải từ con sông gần nhất đưa ra. Nó tuân theo quy luật đại dương to tát hơn. Tiếc là Geo chưa có điều kiện NC kỹ vùng này, nên chỉ nói sơ qua suy nghĩ của mình như vậy. Và thấy, dù sao thì người ta cũng làm 1 con đê chắn sóng dài 1,6 km (dài nhất ĐN Á), và ngăn cách cảng DQ với dòng phù sa từ sông Trà Bồng đổ ra rồi. Gần đây có sự cố và người ta đã phải thuê "hút" túi bùn (cỡ 1 triệu met khối) ở dưới thân đê ấy đấy. Giá trị của hợp đồng "hút bùn" ấy là 24 triệu USD. Con số này có ấn tượng không thì Geo không biết, phải hỏi nhà KT thôi.
|
Em xin nhắc lại một lần nữa: Đê chắn sóng của NMLD chúng em dài 1,6 km , đã xử lý nền đất yếu: 24 triệu USD, tổng giá thành: Nói ra sợ các bác choáng! LÀ CON ĐÊ NẰM Ở PHÍA ĐÔNG CỦA VỊNH DUNG QUẤT, trong đó có các cảng thứ tự từ ngoài vào là: cảng xuất sản phẩm NMLD, cảng số 1 - NMLD (bé xíu để nhập thiết bị và đã hoàn thành vai trò), cảng cong-tai-nơ lớn, cảng của Doosan, cảng Vinashin... Mục đích của đê là chắn SÓNG TỪ PHÍA BIỂN ĐÔNG VÀO bảo vệ Cảng xuất sản phẩm (các cảng khác ăn theo) chứ không phải là NÓ NGĂN CÁCH CẢNG DUNG QUẤT VỚI PHÙ SA CỦA SÔNG TRÀ BỔNG. Con Đê mà bác nói đó còn nằm ở TRÊN GIẤY!