Trích:
Cartograph viết
@Bác Geo kính mến :
Nhờ bác giải thích giúp chứ em không có nghề, nên chưa hiểu lắm:
1- Theo quan sát trên ảnh vệ tinh của Google, cửa sông Trà Bồng rất ít phù sa, dấu tích bồi , lắng cũng ít, không giống các cửa sông khác. Có thể do: sông Trà Bồng là sông ngắn, hàm lượng phù sa không đáng kể chăng?
2- Trên biển, thường có hai hướng gió chính: Đông Nam(mùa mưa bão) và Tây Bắc(mùa rét), như hình vẽ dưới đây (máu nghề nghiệp mà bác!). Nếu theo các hướng gió này(có ảnh hưởng rất lớn đến trôi dạt, bồi lắng lở bờ...) và vị trí của Cảng Dung Quất như vậy sao lại thành "bẫy" được hả bác?
|
Nhà Bản Đồ trưng ra một cái Đồ Bản thật tuyệt!
Đây là vài nhận xét của Geo, cũng chưa có chứng liệu đâu, chỉ là suy xét theo nghề nghiệp:
- Chính hướng gió ĐB và dòng biển ven bờ (hướng về phía N, ĐN - chung cho cả dài ven bờ miền Trung) sẽ "vận chuyển" trầm tích vụn (cát, bùn) vào cái "bẫy DQ".
- Gió ĐB thổi vào cả cái vũng biển Dung Quất (góp phần tạo dòng bờ), không thể nghĩ là doi đất tự nhiên chĩa về TB che chở hết gió cho cảng DQ được. Đấy là chưa kể khi có bão, gió mạnh sẽ xoáy đủ 4 chiều mới chịu yên. Cũng vì thế người ta mới phải làm những 2 đê chắn sóng. Nhìn đại thể thấy rõ ven bờ vũng Dung Quất là một thềm tích tụ (chứ không phải thềm mài mòn - nơi vật liệu sinh ra được sóng biển vận chuyển đi nơi khác).
- Geo chưa tìm hiểu kỹ, có vẻ như sông Trà Bồng ít phù sa thật. Nhưng tích tiểu thành đại đấy. Vả lại trầm tích biển không nhất thiết phải từ con sông gần nhất đưa ra. Nó tuân theo quy luật đại dương to tát hơn. Tiếc là Geo chưa có điều kiện NC kỹ vùng này, nên chỉ nói sơ qua suy nghĩ của mình như vậy. Và thấy, dù sao thì người ta cũng làm 1 con đê chắn sóng dài 1,6 km (dài nhất ĐN Á), và ngăn cách cảng DQ với dòng phù sa từ sông Trà Bồng đổ ra rồi. Gần đây có sự cố và người ta đã phải thuê "hút" túi bùn (cỡ 1 triệu met khối) ở dưới thân đê ấy đấy. Giá trị của hợp đồng "hút bùn" ấy là 24 triệu USD. Con số này có ấn tượng không thì Geo không biết, phải hỏi nhà KT thôi.