[Thao vietnam]

Cái chính là xác định máy bay nào mang bom để tấn công chúng. Vài giây đồng hồ trôi qua. Rồi cũng thấy 4 chiếc F-4. Chúng tôi tiếp cận. Bọn giặc lái Mỹ khi thấy chúng tôi liền dùng hàng loạt thủ đoạn hòng chiếm vị trí thuận lợi để tấn công. Một tích tắc, lại một tích tắc nữa. Máy bay địch và máy bay ta hầu như lướt đi song song với nhau. Thậm chí còn thấy rõ mặt bọn phi công. Sau mấy giây, chiếc Fantom Mỹ đã nằm trong kính ngắm. Bắn! Tên lửa của máy bay MIG đã bắn trúng địch. Nó lao xuống trong đám khói đen. Một chớp lửa chói lòa bùng lên dưới đất dựng lên một đám mây khói đen sì. Trong khi ấy máy bay số 2 của tôi đã hạ một chiếc Fantom khác. Bằng những loạt đạn ngày ngày 7 tháng 7 năm 1965 chúng tôi đã trả lời được câu hỏi cứ day dứt chúng tôi mãi: “Làm gì đi chứ cậu?” Và chúng tôi đã làm gì? Chúng tôi đánh giặc…

- Hơn nữa, không một phi công việt Nam nào lại không tự hỏi mình câu ấy, - Hồ Văn nhận định.
Và không hiếm khi các phi công Việt Nam tìm được lời đáp cho câu hỏi ấy trong các trận không chiến.

Phi công trải qua trường học dũng cảm ở trên trời. Lòng dũng cảm đích thực thể hiện khi anh mặt đối mặt với kẻ thù. Mỗi một thao tác không đúng đều nguy hiểm chết người. Tôi còn nhớ trận đánh ngày ngày 16 tháng 9 năm 1966. Lần ấy phi đội 4 chiếc MIG của Hồ Văn tấn công 12 chiếc Fantom và 8 chiếc Skyraider. Chỉ trong vài phút không chiến đã có 12 quả tên lửa phóng về phía các phi công Việt Nam. Tốp MIG tránh được bằng những động tác tránh tên lửa chính xác. Xác ba chiếc máy bay Mỹ phải nằm lại trên đất Việt Nam. Có thể giờ đây, 30 năm sau, đại tá O’Connel và các nhân viên CIA của ông ta đang tìm kiếm nó. Không quân Việt Nam đã hạ được bao nhiêu máy bay Mỹ? Con số này có trên văn bản nhưng nó còn lâu mới đúng. Vì lý do giáo dục, nhiều máy bay bị bắn rơi đã “được tặng” cho lực lượng khác “yếu” hơn, cho súng máy của dân quân chẳng hạn. Việc này giúp nâng cao tinh thần chiến đấu của họ nhưng lại làm các phi công “của tôi” phiền muộn. Nhưng họ luôn biết cách hiểu đúng.

Trong số ba đại úy không quân, có lẽ tôi quen biết với anh Bảy lâu hơn những người khác. Bây giờ thì anh ấy mặc đồng phục trắng có phù hiệu hàng không xanh da trời và ngồi thoải mái trong chiếc ghế bành cùng màu xanh ấy. Người phi công huýt sáo một trong những bài hát Nga anh thích: “Nhiệm vụ đầu tiên, nhiệm vụ đầu tiên, máy bay…”. Chắc anh đang nhớ người vợ tên là Niên cùng đứa con trai 4 tháng tuổi Phi Hùng (dịch sang tiếng Nga có nghĩa là “anh hùng bay”).