Coi tính năng quảng cáo thì hình như anh ssJ100 này ăn xăng ít hơn dòng Airbus đến 10-15%, với chặng bay ngắn và lượng khách theo mùa- theo chiều như ở VN thì nó đỡ hơn đáng kể về hiệu quả kinh tế, tức là khi lỗ thì đỡ lỗ hơn, khi đầy tải thì lãi chắc hơn.
Nói gì thì nói, chẳng hãng nào dám tuyên bố máy bay của mình là hoàn hảo nhất. Nhưng quảng cáo gớm nhất xưa nay là anh Liên xô với phim "Đội bay" nổi tiếng ngày xưa mà nhiều mem nay có thể xem lại nhờ bác bachyen giới thiệu sub Việt. Hồi xưa khi phim này ra đời, mấy thằng SV Nga học bên khoa hàng không dân dụng nó cứ thắc mắc sao có đạo diễn liều đến mức cho con người chui ra ngoài máy bay hứng gió hơn 700km/h. Ta cứ tưởng tượng nó gấp ít nhất 5 lần gió của cơn bão mạnh nhất trên mặt đất, gấp 3 lần gió của con lốc vòi rồng mạnh nhất, làm gì có ai chịu nổi sức ép đó, chưa nói giơ búa ra để đóng "gò đồng" các mảnh vỏ máy bay đang bị xé bung!!! Thế mới biết sức mạnh của phim ảnh.
Còn nếu VN mua SSJ-100, có nhiều cái lợi, nhất là ta có sẵn đội ngũ phi công quân sự thạo tiếng Nga hơn tiếng Anh, dễ dàng chuyển sang đào tạo lái mất ít time hơn vì đã quen với dòng máy bay Nga cùng các thiết bị...
|