[SSX]

Kóc Khơ Me viết

Đúng rồi, BT minixi có khác! Chiều cao gờ vỉa hè, hình dáng, kích thước... đã được đưa vào GOST, AASHTO, BS, TCVN... Người thiết kế thì buộc phải áp dụng, máy thiết kế thì được lập trình các thông số này sẵn. Cơ quan thẩm định thì căn cứ vào tiêu chuẩn để kiểm tra và phê duyệt.

Hiện nay theo tiêu chuẩn mới người ta coi trong yếu tố thuận tiện cho con người nên các bó vỉa kiểu vuông góc với mặt đường trong thành phố đang dần bị thay thế bởi kiều vát xéo. Như vậy việc cản trở xe "leo" lên vỉa hè đã không là 'công năng" chính nữa!

Cách nay khá lâu (1995) khi Kóc tham dự một lớp chuyên đề do trường ĐH GTVT tổ chức đã có 1 vị gs Việt kiều kể rằng ở bên xứ Hoa Kỳ khi xe hơi đâu bên lề đường, nếu mở cửa xe mà bị quyẹt hoặc vướng vào bó vỉa do làm quá cao (do người thì quá nặng mà bánh xe lại bị xẹp hơi) thì có thể khởi kiện đơn vị quản lý tuyến đường. Hồi đó dù đã ở LX về nhưng vẫn cảm nhận được sao mà "zân chủ" thế!

@SSX:
Nếu bạn đã từng vào trong các nhà máy công nghiệp có sử dụng xe nâng chuyển forklift chẳng hạn, bạn sẽ thấy đoạn chân các cột bê tông có bọc thép tấm rất dày để cho sự va chạm xảy ra giữa xe và cột không làm hỏng cột bê tông cốt thép. Tương tự các khối vuông bạn nhìn thấy dưới chân cột bê tông chống nóc hầm thì dùng để bảo vệ an toàn cho cột chống hầm chứ không phải để bảo vệ cho phương tiện không may va vào.

Tại nạn là điều không ai muốn, bất ngờ và luôn xảy ra với xác suất ngẫu nhiên nào đó. Có những vụ rất khủng khiếp như tai nạn hàng không mà số người sống sót rất cao, có những vụ thì rất đơn giản nhưng thiệt hại nhân mạng lại rất lớn... Ở đâu đó vẫn có những tiếng thở than kiểu như "trời kêu ai nấy dạ".

Còn bức tường màu xanh trong đường hầm Thụy Điển thì là bức tường chịu lực. Tác dụng của nó là làm cho vách hầm ngoài cùng tiếp giáp với đất đá được vững chắc hơn nhờ được "chống" phụ bởi vách hầm phía trong (kiểu như thân tàu có 2 lớp vỏ vậy). Vì vậy nó không vạt xiên để tránh các góc "xấu". Thực tế thì người ta có thể xây thêm một vách xiên như ý bạn nói nhưng điều này không có ý nghĩa gì trong an toàn giao thông cả. Bởi vì có thể rằng sự "cọ quyẹt" lại gây ra "nhiệt, lửa" thì khi đó tai nạn sẽ khủng khiếp hơn nhiều!

Dạ!!! có khi cái gờ đó lại được áp tiêu chuẩn nhân quyền gì đó cũng nên. Để đảm bảo quyền của bà mẹ đi chợ, trẻ em đi học, ông lão đi chơi, người tàn tật leo được. Chỉ không có quyền của người đi xe thôi. Rất có thể sau khi vụ này êm xuôi, người ta sẽ lẳng lặng xây cái gờ cao cao ... bên cửa sổ!!!

Nếu giở dự án các ông cao tốc ở "xứ lạ" thấy ông nào cũng khoe đường tôi chuẩn này chuẩn nọ, xe phóng tẹt ga hàng trăm ki-lô-mét, nhưng khi đưa vào vận hành, lại có nhõn 80km/h. Thế mà vẫn thăng quan tiến chức vù vù. Còn nếu mà có chuẩn thì đã tù mọt gông. Còn cọ quẹt va đổ mà nhiệt lửa thì dĩ nhiên ngoài đời cũng có, nhưng có nhiều nhất là ở phim Hollywood. Bác tìm lại mấy thí nghiệm Mythbusters, họ làm mãi, kể cả bắn như vãi đạn vào bình xăng mà chẳng cháy gì cả. Còn ở "xứ lạ" thì khác, xe cộ cứ tự nhiên cháy ầm ầm, đang đi cháy đã đành, đang đỗ cũng cháy, cất xe vào gara ngủ kỹ nửa đêm vẫn cháy mà chẳng biết làm sao. Hỏi ông xăng dầu, ông ấy bảo em hổng có bít, hổng có liên can, ông nhà máy cũng thế bảo xe tôi chuẩn này chuẩn nọ, ông đại lý bảo dưỡng cũng thế, bảo tôi làm xịn lắm, theo đúng chuẩn ABC, cháy là tại giời, hổng phải tui.

Dưới là cái hầm Nga, không biết ở chỗ nào nhưng vui phết, tiếc là chẳng thấy cháy gì cả.