[phuongnn]

Thế này các bác ạ, trong khi anh chị em miềng ngồi tranh cãi, có ít nhất một thằng cha ngồi đọc và cười hí hí đó là lão N. béo chủ tịch Công ty của em.

Lão đó làm vận tải đường biển, giao nhận không phải là 2 năm mà dư 20 năm nay, hắn ở Vladivostok mà. Ông ấy bảo, cụ thể vụ của anh Bảy tàu nó đi đường nào không biết, nhưng mà hàng về Việt Nam từ Nga chẳng hạn, từ cảng Saint Petersburg cũng đi vòng đường qua Xuyê, qua Singapore - Malacca về Việt Nam, chứ đi đường Biển Bắc rất ít, hầu như không có. Hàng Hămbuốc về thì 99% đi đường trên. Vụ này hỏi thêm ông Gzenka nhà mình, chắc rõ hơn.

Như vậy em cũng không hiểu nếu như anh Mujik mà nói nó phi lên Nhật giao hàng trước, xong lại quay lại ta thì chắc là hoặc hàng ở Nhật phải giao vội hơn, hoặc là hàng ở ta xếp ở đáy tàu chưa dỡ ra được... đại khái thế. Em không có nghề, không biết. Nhưng nếu đi ngược đời như thế hơi không được logic lắm nhỉ? Bác vận cái trù học thêm tí nữa em hiểu rõ 1 cái!

PS. Dầu mỏ Trung Quốc mua từ Trung Đông cũng đi về qua đường đó mà không có đường nào khác, nên Việt Nam ta nếu có chuyện với Trung Quốc, ta oánh tàu chở dầu của nó, nó chết toi.

Vụ anh Bẩy, lúc 7h chiều nay em gọi điện, ông N. béo đang đọc NNN mình và cười lăn ra, bảo là anh Bẩy kể hãng tàu nó đưa nhầm sang Nhật, đang chuẩn bị đi kiện cáo bỏ mịa thì lại có tin mấy ông Nhật xả công ra để dùng. Thế thôi. Thêm nữa, thấy bảo lúc đó Nhật họ còn đóng cả cửa cảng, hàng hóa nội bất xuất, ngoại bất nhập. Vì thế em mới viết:

Anh B. kêu giời lên là khổ, tại sao nó lại lạc sang đó được cơ chứ!

Chuyện lề phải em hoàn toàn vô can nhé, vì thế em viết bài từ góc độ phúc đức, may mắn của nước Nhật, và em viết anh B. chứ không viết rõ tên anh ấy. Đến đây thì viết rõ tên được rồi. Ông Gà mờ mà xì đểu thì em cũng chẳng biết.

Từ lâu, lề phải của ta em chỉ còn tin mỗi cái báo dành cho Nhi đồng thối tai thôi, đ.c Gà mờ cái.