[phuongnn]

Càng ngày càng khó hiểu.

Nếu xếp nặng hàng thì nó đằm hơn, em hiểu, do đó nó không dễ lật, vẫn hiểu. Cơ mà nếu xếp đầy ứ ự không còn chỗ nào mà cựa nữa, thì nó phải dễ chìm hơn cái tàu rỗng chứ?

Bác nào cho em hỏi phát nữa cái. Tại sao lại là thuyền trưởng và đại phó?

Em thấy thằng bạn làm hàng không nó bảo là ở bển có nguyên tắc cân bằng tải chúng nó phải học, ngay cả mấy con bé xếp chỗ ở cửa check-in. Chúng nó cứ thu xếp cho khách ngồi sao đó để cho cân cái máy bay. Tàu thủy chắc cũng phải thế, em đoán vậy.

Có điều khuất tất ở đây là ở chỗ... lãnh đạo công ty họ hoặc chẳng biết cái gì hơn, hoặc đang ém nhẹm thông tin thế nào đó, thế thôi.

Còn như trên đây em đã đoán, việc mua được vụ giám sát xếp hàng không quá khó, nhất là cái tàu to, người ta xếp cái của nợ gì xuống dưới, rồi hàng thật lên trên cũng không phải là không thể làm được. Em vẫn thấy nghi vấn lớn nhất là có cái thằng Tàu ở trong chuyện này. Mọi chuyện đều là bình thường và dễ kiểm tra, và những khuất tất là khó thực hiện khi người mua và người bán là những người trung thực. Nhưng nếu 2 thằng đó thông đồng, hoặc trên thực tế bây giờ nó là 1, thì chẳng có gì không thể xảy ra.

Giả định: Thằng Tàu nhốt ít tay trong lên tàu trốn trong đống hàng, rồi thêm lực lượng hải tặc bên ngoài nữa cướp để đánh chìm Vnlines Queen thì sao? Như phim Hollywood luôn.