[phuongnn]

Em ngoại đạo, chẳng hiểu gì về tàu bè... nên đọc bài của các bác, bài nào cũng thấy có lý. Khoái nhất là bài của bác Bộ trưởng, các suy nghĩ của bác có thể không hẳn là dân sông nước nhưng khá logic và... phù hợp với cách tư duy của em, nên em sẽ tập trung vào hỏi bác.

Về mặt vật lý mà nói, nếu cái tàu thủy bị xếp đầy oặc, thì khả năng chìm trong sóng to gió nhớn cũng dễ thôi đúng không bác? Em không nghi ngờ việc nó đã chính thức chìm, vấn đề là tại sao nó chìm thôi.

Em nhìn sự việc thấy có mấy cái em cảm thấy cần chú ý. Nơi hàng đến: Trung Quốc. Điều đó nếu giống như ở Việt Nam, nghĩa là người bán cũng là cái thằng Tàu đang lang thang trên đất ta mua khoáng sản, và người mua vẫn là nó, thì cái anh chàng này không thiếu gì lý do để cho biến mất số hàng đó. Chuyện kiểm tra hàng ở cảng Indonesia, em nghĩ cũng vớ vẩn thôi. Chắc gì trong đó tất cả đã là cái thứ hàng quý hiếm kia. Độ sâu 5000 mét nước biển, đố mà kiểm tra được xem là nó trộn những cái gì để xếp xuống tàu.

Mình còn chưa biết nội dung hợp đồng bảo hiểm hàng hóa do thằng chủ hàng nó mua như thế nào mà!

Em suy tính vớ vẩn thế, bác Bộ trưởng và các bác khác thấy sao ạ?