Trích:
htienkenzo viết
Nguyên lý :
- Giá tiền mua máy : khoảng 700.000.000 – 800.000.000VND
- Mua dầu FO thải ở mọi nơi
- Mua chất VNK với giá 260.000d/kg
- Trộn dầu FO và VNK vói tỷ lệ 1 tần dầu FO thì cho 1kg chất VNK sau đó cho vào máy lọc ly tâm
- Chuyển sang máy ép ly tâm và thành xăng mang tên TQ
- Giá thành chỉ 12.000VND/lít
- Các cây xăng pha tỷ lệ < 20% thì ko sao
- Các cây xăng pha tỷ lệ > 40% thì ko nói được điều gì cả
Nguyên nhân xe trong thời gian vưa qua cháy nhiều thì theo Anh ta nói là:
- Chất VNK ( nhập từ TQ ) là chất gây bắt lửa cực nhậy nhưng lại giảm khói rất tốt
- Bản thân trong dầu FO hàm lượng lưu huỳnh cao chất này bắt lửa là nhất
- Chất VNK + Lưu huỳnh gặp nhau thì khỏi phải nói cháy to thôi rồi
|
Nếu muốn chế được ra xăng (trong bài gọi là "xăng TQ") thì còn phải cần rất nhiều phụ gia và nhiều công đoạn nữa chứ còn như phân tích đơn giản như trên thì thấy vô lý quá.
Thứ nhất dù dầu FO có biến thành "xăng" đi nữa cũng không thể hết màu đen được và dù chỉ cần pha với một tỉ lệ rất nhỏ màu xăng đã hoàn toàn khác đi.
Thứ nữa, nếu lưu huỳnh kết hợp với VNK gây cháy thì nó đã bốc cháy từ công đoạn pha xăng chứ tại sao đến khi đổ vào xe mới cháy.
Mong các bác chuyên gia cho ý kiến.
Trích:
nqbinhdi viết
Ngờ nhất là Hổ gừ đánh cờ thua bạc tỷ (nghe nói có anh cán bộ như thế roài), mới pha phách vào xăng DQ ciếm troác thêm chứ dạo chưa sài xăng DQ đâu có nhiều xe cháy như thế chứ?
|
Hề hề bẩm cụ! Cụ bị thằng khác nó đốt phải chạy lung tung sang đây gây với nhà cháu ợ?
Mà cụ nói khe khẽ chứ, bọn phản động nó nghe thất thì chết nhà cháu.
Nhân tiện nhà cháu thấy cụ Tổng trưởng họ Vi cũng lì thật. Nhà cụ quái đốt cho thế mà vẫn anh Hùng núp kĩ thật (
chỗ nào cụ Quái nhỉ?.)