Trích:
minminixi viết
Cái nguy hiểm nhất cho cháy nổ trong xe máy là mạch điện để đo xăng lắp ngay trong bình xăng,...
|
Ví dụ, xe HONDA từ đời 82 trở lên đã thiết kế đồng hồ báo xăng nằm trên táp-lô, nên bây giờ mà bác Bộ trưởng đề xuất quay lại xe 81 nghe chừng hơi khó với số đông
mem NNN, ra đường "trấn" xe của mấy ông xe thồ đâu phải chuyện dễ!
Trên thực tế, cái phao xăng nằm trong bình xăng được gắn với một biến trở cũng có thể là tác nhân gây chập - cháy; nhưng em chưa thấy cái xe Nhật hoặc Thái Lan nào bị vậy. Xe mới gần đây, do em đã bỏ nghề, không được biết.
Ngày xưa em "phẫu" cái biến trở đó ra, thì nó là biến trở than, bề mặt than nó chỉ có mòn đi, khó gây chập được. Đầu dây dẫn lại cắm jack tít ở ngoài, cũng khó gây chập trực tiếp gây cháy với xăng trong bình - đó là các đời 82 đèn vuông, DD, Dream dùng chung.
Nhìn chung, em vẫn nghi ngờ nhất là bọn
Jerry vì thường nó đã cắn, cắn cả dân điện lẫn ống dẫn xăng. Xe đời mới, nhiều xe thiết kế bình xăng ở dưới chân, có bơm xăng lại càng nguy hiểm, nó mà cắn đứt ống xăng, xăng được bơm ra với áp lực khá lớn, tung tóe ở không gian bên trong xe, khả năng cháy tăng rất cao.