Trích:
micha53 viết
...
Cuối những năm 70 có dự án “Xe điện bánh hơi” không hiểu sao mà không triển khai được? Chắc vì không có điện ( Mì không biết vì đã “biến” rồi).
Giờ không còn “ tiếng leng keng tàu sớm khuya”, Hà nội đang chờ tàu điện trên cao và tàu điện ngầm
... |
Em nhớ, hồi năm 1994 em được tuyển thẳng lên năm trên (không phải qua các kỳ thi nào nữa), em dành thời gian đấy đi thăm họ hàng bên ngoại ở Hà Nội, bạn bè của ba em (ba em lúc ấy đã già yếu rồi) và quan trọng là đi "thực tế" để có "vốn" cho đề tài tốt nghiệp của mình. Em "dầm dề" ở Hà Nội đến gần 2 tháng. Theo trí nhớ của em, tàu điện bánh sắt bị hủy bỏ đâu vào năm 1989. Và sau đấy 1, 2 năm thì được thay bằng xe điện bánh hơi. Em cứ nghĩ rằng, xe điện hẳn phải đẹp đẽ và tươm tất lắm chứ. Hóa ra trông càng nhếch nhác và thủ công không kém tàu điện. Ô cửa kính phía sau được tháo ra, người ta lấy dây (dây thừng thì phải?) nối vào cần tiếp điện. Và trong xe điện sẽ có một người "điều khiển" cần tiếp điện ấy bằng sợi dây thừng mỗi khi xe điện chuyển hướng ở giao lộ.
Tàu điện cũng là hình ảnh em muốn tái tạo trong Đồ án của mình (mô hình sống ở một góc phố hợp lý). Nhưng, hình như ở Nhà máy toa xe Gia Lâm người ta đã phá hết, không còn toa tàu nào nữa thì phải?
