Tàu du lịch chìm trên sông Volga, 102 người mất tích
 

Theo dantri.com.vn: Một con tàu du lịch mang tên Bulgaria chở 185 người đã bị chìm trên sông Volga của Nga, khiến 3 người thiệt mạng trong khi 102 người vẫn mất tích. 80 người đã được cứu sống.
Cũng theo dantri.com.vn tin cuối ngày đã tìm thấy xác hơn trăm người bị mắc kẹt trong con tàu nằm sâu 20m dưới lòng sông. Nguyên nhân đầu tiên nhận định có thể con tàu đã chở người quá tải. Tai nạn khủng khiếp và thật đau xót :emoticon-0127-lipss

Xin chân thành chia buồn cùng các thân nhân của những người xấu số.

http://dantri.com.vn/c36/s36-497428/...i-mat-tich.htm

Tầu chìm trong 3 phút không kịp cứu hộ. Giả thiết tim cậy nhất là sóng to trong khi tầu chở quá tải, các em thiếu nhi tụ tập trên tâng hai làm tầu nghiêng quá.

Đang rất bận nhưng ĐT phải gửi bài này về 3N sau khi đọc thấy thông tin sai lạc mà bạn huyphuc1981_nb cung cấp. Nước Nga bắt đầu một tuần lễ mới của mùa hè với tai họa kinh khủng quá. Xin cầu nguyện cho vong linh những đứa trẻ và các nạn nhân xấu số trên tàu "Bulgaria".

Nước Nga để tang các nạn nhân của vụ đắm tàu "Bulgaria"
Tư liệu của Đài Tiếng nói nước Nga
Đan Thi Moscow dịch

http://vietnamese.ruvr.ru/data/2011/...ngBulgaria.jpg
© Photo: RIA Novosti

Ngày 11/7:

Tổng thống Nga Dmitry Medvedev đã công bố ngày 12 tháng Bảy là Ngày toàn thể nước Nga để tang các nạn nhân trong vụ đắm tàu thủy “Bulgaria” tại Tatarstan. Tổng thống đã gửi lời chia buồn với thân nhân những người thiệt mạng. Theo tư liệu mới nhất, đã cứu sống được 80 người. Số phận của hàng chục hành khách khác vẫn chưa được rõ. Tin sơ bộ do các thợ lặn nêu ra cho thấy dự báo đau lòng là con số người chết có thể lên tới hơn 100. Tổng cộng trên tàu đã có 208 người. Ông Sergei Shoigu lãnh đạo Bộ về các tình huống khẩn cấp LB Nga đã báo cáo với Tổng thống Medvedev về điều này.

Bất kể thời tiết mưa bão dữ dội, công tác tìm kiếm cứu nạn vẫn tiếp tục không ngừng suốt đêm.

Trưa 10 tháng Bảy, Cơ quan Bộ về các tình huống khẩn cấp LB Nga tại Cộng hòa Tatarstan nhận được tín hiệu do thuyền trưởng tàu "Arabella" đi qua thông báo về tai họa trong khu vực hồ chứa Kuibyshev. Sau đó các nhân viên cứu hộ, cũng như thủy thủ đoàn của chính con tàu "Arabella" đã lập tức làm tất cả những gì có thể để cứu người của tàu "Bulgaria". Trong chiến dịch cứu nạn đã có sự hiệp lực của hơn 100 chuyên viên và hàng chục đơn vị thiết bị, kể cả máy bay trực thăng.

Tình hình tại hiện trường tai nạn đã phức tạp hơn bởi thời tiết rất xấu – đang có bão và mưa, cộng thêm thực tế là con tàu chở quá đầy. Theo thông tin hiện tại, trên tàu có khoảng 50 trẻ em. Tàu bị chìm ở độ sâu 20 mét nước, cách bờ 3 km. Những người chứng kiến thuật lại rằng tàu "Bulgaria" nghiêng về phía mạn phải rồi đắm chỉ trong vòng vài phút, những người nổi trên mặt nước đã may mắn sống sót nhờ các phương tiện trong tầm tay.

Thời điểm này, tại nơi con tàu đắm trên sông Volga vẫn tiếp tục các hoạt động tìm kiếm cứu nạn, - Vụ trưởng Vụ Thông tin của Bộ về các tình huống khẩn cấp LB Nga Irina Andrianova thông báo với Đài "Tiếng nói nước Nga". “Suốt đêm đội cứu hộ triển khai công việc khẩn trương. Hiện tại, để khắc phục hậu quả thảm kịch, đã huy động 329 người, trong đó có 91 thợ lặn, và 74 thiết bị kỹ thuật. Đó là các chuyên gia từ những nhánh khác nhau thuộc Bộ chúng tôi, từ Matxcơva như đơn vị "Centrospas", và từ trung tâm “Leader” cũng như chuyên viên từ các khu vực Krasnodar, Tatarstan, Bashkortostan. Đã chuyển tới đây những thiết bị cần thiết, kể cả tổ hợp truyền hình “Gnom”. Hiện tại đã vớt được thi thể 11 người bị nạn, hôm qua đã đưa 1 thi thể về Kazan. Như vậy, cho đến lúc này tìm thấy 12 nạn nhân tử vong. 80 người đã được cứu sống, trong đó 8 người hiện đang hồi sức ở bệnh viện. Mọi hoạt động cứu hộ sẽ tiếp tục”.

Hiện thời chưa xác định những nguyên nhân chính thức của thảm kịch. Có một số giả thiết về lý do dẫn đến vụ tai nạn, chẳng hạn tình trạng kỹ thuật không đảm bảo của con tàu, việc nó chở quá tải và hành trình nằm trên tuyến dải cát ngầm. Trong mọi trường hợp, được biết rằng con tàu chở khách hai khoang diesel-điện "Bulgaria" đã được đóng ở Tiệp Khắc năm 1955, và không thể gọi nó là tàu mới, dù đã có lần được tu bổ. Thiết kế ban đầu dự trù chuyên chở cùng lúc trên tàu 233 hành khách, nhưng trong quá trình hàng loạt cuộc nâng cấp, chỉ số vận chuyển người giảm xuống còn 140.

Trong khi còn là sớm để nói về lý do xảy ra thảm kịch, đang thành lập một Ủy ban đặc biệt để điều tra. Điều chính yếu nhất giờ đây là cố gắng tối đa để cứu lấy những người sống sót, - bà Irina Andrianova cho biết thêm. “Công tác tìm kiếm và cứu nạn gặp khó khăn vì tầm nhìn hạn chế. Ở khu vực tàu đắm, tầm nhìn chỉ từ 50 đến 70 cm, trong khi liên tục có những đợt sóng cao 2 mét cản trở công việc của thợ lặn. Dù sao chăng nữa, đang thi hành mọi nỗ lực để tìm cứu người. Đã kiểm tra gần hết boong tàu, bây giờ đang tiến hành công việc ở các tầng giữa, khoang chính và tầng thấp hơn: toàn bộ tàu được chia thành các khu”.

Công ty Vận chuyển đường sông Kamski sở hữu "Bulgaria" đã thông báo rằng tình trạng kỹ thuật của con tàu là hoàn hảo và phù hợp để lưu thông. Thông tin này tương ứng với thực tế đến đâu, sau đây sẽ được biết qua công tác của các chuyên viên điều tra, đã khởi tố vụ án hình sự theo điều luật về vi phạm các quy tắc an toàn giao thông và vận hành các phương tiện đường sắt, đường không và đường thủy. Ông Aleksandr Bastrykin đứng đầu Ủy ban Điều tra LB Nga (ICR) đã tới Kazan. Xin nhắc lại, hôm qua, ngay sau khi xảy ra thảm kịch, Tổng thống Dmitry Medvedev đã chỉ thị cho ban lãnh đạo Cộng hòa Tatarstan dành hỗ trợ các nạn nhân, còn người đứng đầu ICR chịu trách nhiệm tiến hành cuộc điều tra kỹ lưỡng và toàn diện về nguyên nhân của vụ tai nạn thảm khốc.

Ngày 12/7:

Theo thông tin vào lúc 9h30 (giờ Matxcơva), các thợ lặn đưa từ đáy sông Volga lên 63 thi thể nạn nhân là du khách và thủy thủ đoàn của “Bulgaria”. Xác nhận thi hài thuyền trưởng tàu "Bulgaria" và người vợ của ông. Đó là tin công bố sáng nay của đại diện ban chỉ huy chiến dịch cứu nạn ở làng Kuibyshevski Zaton.

Nguyên thủ Nhà nước Nga Dmitry Medvedev ra lệnh kiểm tra tất cả những nhân vật liên đới trong thảm kịch “Bulgaria”, kể cả chủ tàu và những ai đã cho phép tàu tham gia lưu thông. Phải có kết luận kiểm tra không chỉ theo tai nạn thảm khốc này, mà là về toàn bộ các con tàu đồng hạng với “Bulgaria” cũng như các hạng khác, - ông Medvedev nói rõ.

Đã xuất hiện thông tin về những vi phạm trong quá trình vận hành tàu “Bulgaria”. Chẳng hạn, tàu này chở nhiều người trong khi không có giấy phép vận chuyển hành khách, còn trong chuyến đi định mệnh cuối cùng của nó, “Bulgaria” đã khởi hành với một động cơ bên trái không hoạt động và và tàu luôn nghiêng mạnh về phía bên phải.

Chị Đan Thi ơi, tầm nhìn chỉ có 0,5 m thôi thì như ban đêm hoặc sương mù quá dày đặc.
Báo Izvestia sơ bộ liệt kê 6 nguyên nhân có thể dẫn đến xảy ra tai nạn.
1- Неисправность силовой установки: động cơ hỏng
2- Нарушения правил эксплуатации: vận hành sai qui định
3- Сильный шквал: sóng to quá
4- Открытые иллюминаторы : cửa hông mở
5- Роковая ошибка в управлении: sai lầm khi điều khiển ( lái ) tầu
6- Перегруженность судна : Quá tải
Nguồn
http://izvestia.ru/news/494218
Xin chia buồn với nước Nga và các gia đình nạn nhân.

Nhà em xin tiên đoán đại cái nguyên nhân chìm tàu là do...gió, y như Dìn Ký vừa rùi thôi bà kon ạ. Ta biết thừa tàu du lịch tây nó to tướng, chẳng dễ gì mấy chục em bé đứng một bên mà làm nghiêng con tàu hàng ngàn tấn đi được. Cửa tàu Tây thì dĩ nhiên phải đóng kín khi mưa gió nên hứng lực đầy lật ngang là đương nhiên, nhưng không dễ lật ngay như cái Dìn Ký cao mà nhẹ của ta. Việc hỏng động cơ bên trái thì chả liên quan mấy đến tàu nghiêng, trừ khi là "hỏng chân vịt trái" và tàu này có hai chân vịt (bác nào biết về tàu này thì lên tiếng giùm: nó có hai chân vịt hay một?). Trường hợp một chân vịt thì hỏng một động cơ chỉ khiến lực đẩy yếu đi nên tàu không kịp cơ động an toàn khi có gió ngang. Trường hợp có hai chân vịt thì: tàu nghiêng phải do lệch lực đầy, nếu đột ngột rẽ trái và cộng thêm gió giật ngang đầy vào mạn trái thì lật ngay lập tức. Ta biết tàu thuyền trong sóng gió mạnh luôn phải cơ động đối diện với gió và sóng, thế nên có lúc lật tàu là do cơ động không kịp. Cái lỗi chính của Thuyền trưởng, theo em, là không chịu vào bờ ngay hoặc vào bờ quá chậm khi chỉ còn cách 3km (sông rộng hàng mấy chục km), và rất có thể tàu này có hai chân vịt thật: hỏng một chân vịt thì bánh lái ở giữa là rất khó lái. cái quá tải của tàu lớn không ghê gớm như quá tải thang máy hay ô tô... Ta đợi kết quả điều tra xem sao!

Mời các bác xem đoạn clip 3D dựng giả thuyết về cảnh tàu Bulgaria lật (thật ra về mặt kỹ thuật thì đoạn clip này không có gì, nhưng nhìn cảnh sóng to gió lớn thì có ấn tượng)
http://ria.ru/infografika/20110711/400112183.html
Các bác nhấn vào Начать просмотр, sau đó vào Далее góc phải phía dưới để xem tiếp.

“Bulgaria” – tượng đài đau buồn về lòng tham và thói vô trách nhiệm
Tư liệu của đài Tiếng nói nước Nga
Đan Thi Moscow dịch

http://krsk.sibnovosti.ru/pictures/0..._bulgariya.jpg

Ngày 16 tháng Bảy, mọi việc đã sẵn sàng để trục vớt tàu ”Bulgaria”. Các thợ lặn đã hoàn thành cuộc khảo sát mọi ngăn trong con tàu đắm. Thống kê hết sức đau lòng về thảm kịch này: 114 người chết, 15 người mất tích. Chỉ cứu sống được 79 người. Theo chỉ thị của Tổng thống Nga, các chuyên viên hình sự đang triển khai cuộc điều tra với mức kỹ lưỡng tối đa: sẽ không một nhân vật nào liên quan đến vụ thảm họa này thoát được sự trừng phạt. Đang xem xét những thay đổi về pháp luật an toàn giao thông, trong đó mức độ trách nhiệm khi phạm luật sẽ được xiết chặt đáng kể.

Tàu "Bulgaria" bị đắm ở khu vực hồ chứa nước Kuibyshev trên sông Volga thuộc địa bàn Tatarstan ngày 10 tháng Bảy. Khi cơn bão tràn đến, "Bulgaria" đang ở cách bờ khoảng 3 km và con tàu đã chìm chỉ trong vòng vài phút. Trên tàu lúc ấy có 208 người - bất chấp thực tế là nó được thiết kế dành cho tối đa 150 hành khách. Những kết quả đầu tiên của cuộc điều tra đã cho thấy sự vi phạm trắng trợn về an toàn giao thông. Các nhân chứng của vụ tai nạn này nói rằng con tàu đã rời cảng trong tình trạng nghiêng về mạn phải, và như vậy chỉ một đợt sóng đánh cũng có thể khiến nó bị lật.

Một trong những đặc điểm đau lòng nổi bật nhất của thảm họa này là cái chết của nhiều trẻ em. Trên tàu có 60 thiếu nhi, 27 đứa trẻ thuộc diện chính thức xác nhận tử vong. Hầu như suốt thời gian xảy ra tai họa, những đứa trẻ bị mắc kẹt trong phòng hòa nhạc ở khoang dưới, nơi từng tổ chức lễ hội. Như lời kể của bé Dinara Abdurakhmanov 10 tuổi may mắn sống sót, khi ấy sàn tàu rung mạnh và thành tàu chao đảo. Con tàu nghiêng lệch và chiếc đàn dương cầm khổng lồ trượt về phía đám trẻ sợ hãi. Bắt đầu cơn hoảng loạn. Đột nhiên, ai đó phá vỡ cửa sổ và gào lên: "Nhảy ra ngoài mau, tàu chìm!”. Những đứa bé hoảng hốt lao qua cánh cửa mở. Dinara được cứu thoát vì lúc ấy đang đứng bên cạnh ô cửa hỏng, và em lập tức nhảy xuống nước. Cậu bé đã từng học bơi thành thạo, và Dinara may mắn trôi ra xa cách một khoảng đáng kể với hút nước xoáy lớn chỗ con tàu bị chìm.

http://susanin.udm.ru/news/gallery/b...18/_p_/pic_big

Ngày thứ Tư, tại cuộc họp với lãnh đạo các đảng trong nghị viện Nga, Tổng thống Dmitry Medvedev đã nói về thảm kịch tàu “Bulgaria”. Để ngăn chặn tái diễn tai họa tương tự, pháp luật trong lĩnh vực an toàn giao thông cần được xiết chặt đáng kể, - Tổng thống tuyên bố. “Cần có biện pháp nghiêm khắc với những ai vi phạm luật giao thông. Tôi trông đợi là các quí vị lãnh đạo đảng chính trị trong Nghị viện sẽ tập trung chú ý về vấn đề này”.

Tại một cuộc họp ở Kazan hôm thứ Năm, Thủ tướng Chính phủ Nga đã thảo luận về bối cảnh của vụ tai nạn thảm khốc. Cuộc điều tra sẽ phải giải đáp nhiều câu hỏi, - ông Vladimir Putin nhấn mạnh. “Thật khủng khiếp khi chúng ta buộc phải chịu hiến tế cống phẩm như vậy cho thói vô trách nhiệm, cho lối làm ăn bừa bãi, cho lòng tham và sự vi phạm thô bạo tất cả các quy tắc an toàn kỹ thuật. Làm thế nào lại để một công ty không có giấy phép vẫn tham gia hoạt động du lịch, không có giấy phép sử dụng tàu vẫn cứ chuyên chở hành khách? Ai đã cho phép như vậy? Tàu khởi hành từ cảng trong tình trạng như thế nào? Các cơ quan hữu trách Rostekhnadzor, Rostransnadzor ở đâu? Tất cả những cơ quan này ở đâu mà để xảy ra tai họa?”.

Đã có giải đáp cho một số câu hỏi - tất nhiên là câu trả lời không an ủi chút nào. Theo tư liệu của Viện Công tố tối cao, bộ phận chuyên trách của Rostransnadzor đã cấp giấy phép cho chủ thuê tàu "Bulgaria" là công ty "ArgoRechTur" mà không bận tâm kiểm tra khâu tổ chức vận hành cũng như thực trạng bản thân con tàu.

Hôm thứ Sáu, Tổng thống Nga chủ trì cuộc họp đặc biệt với sự tham gia của thủ trưởng các cơ quan công lực và điều tra. Với tất cả mức độ nghiêm khắc nhất để trả lời về cái chết của nhiều người, sẽ không chọn ra vài "con tốt thí", mà là xét xử những tất cả những nhân vật thực sự có lỗi trong thảm kịch này, - Tổng thống Medvedev nhấn mạnh.
“Chịu trách nhiệm về tội phạm này không chỉ là vài ba nhân vật trực tiếp kiếm lợi, mà là tất cả những ai liên đới tổ chức quá trình này. Để từ nay trở đi, bất kỳ người nào, không tùy thuộc vào chức vụ và địa vị, đều phải hiểu rằng khi vận hành mỗi con tàu như vậy trên sông biển tức là cần chịu trách nhiệm không chỉ về kỷ luật, mà còn là trách nhiệm hình sự. Và trách nhiệm hình sự phải được thi hành bằng biện pháp trừng phạt nghiêm khắc rõ rệt”.

Chính phủ và các cơ quan chức năng sẽ kiểm tra toàn bộ ngành giao thông vận tải đường sông ở Nga: giấy phép thuê tàu, giấy phép tiến hành hoạt động du lịch. Hiện nay, ở Nga có 150 con tàu du lịch Nga hạng lớn đang được sử dụng. Trưởng Công tố tối cao Liên bang Nga Yuri Chaika đã báo cáo với Tổng thống rằng tất cả số này sẽ phải trải qua kiểm tra trong vòng ba tuần lễ.

Tàu "Bulgaria" sẽ được trục vớt lên từ đáy sâu của hồ chứa nước Kuibyshev. Thoạt đầu, hoạt động dự kiến vào ngày 16 tháng Bảy, nhưng sau đó có thay đổi. Các chuyên viên giải thích: trước hết, phải kích để nâng “Bulgaria” đứng thẳng trên sống tàu bởi hiện nay nó đang nằm nghiêng. Và nếu điều kiện thời tiết cho phép, con tàu với kết cục thảm họa sẽ được trục lên vào ngày 18 tháng Bảy.