Cảm ơn bác rất nhiều, em đã hiểu được 1 chút rôi. 1 câu hỏi tế nhị là sau này trong giai đoạn vận hành bác hổ nằm trong ban nào, có nhiêm vụ như thế nào bác?

Trung tam dieu hanh thi nhu vay cung kha gon gang va dep. Tuy nhien E rat muon duoc Bac post cho E canh chup toan phong. Ngay ra o day thien ve cac may moc dieu khien hon la he thong may moc.

Bac co the post cho E he thong luu tru trung tam (Data center) no to hop chay bang cac server cua IBM, HP, Sun hoac sieu may tinh cua cac hang tren. Trong he thong nay se cai nhung phan mem chuyen dung de luu tru du lieu. E ko biet se chay phan mem gi de luu tru du lieu. Neu co the bac co the cung cap mot chut ve kien truc he thong ha tang mang may tinh va phan mem cung nhu he thong chuyen mach, dinh tuyen cua Trung Tam Luu Tru duoc ko A.

Khà khà bác thông cảm nhé. Về lĩnh vực bác hỏi em thực sự không thủng lắm lên không thể trả lời, các hình ảnh cũng vậy. Hì hì và em cũng không muốn lại bị kết tội như mấy tay nhà báo: “làm lộ bí mật công tác… “ Thông cảm nhé!

Huhu tiếc quá, đó lại là cái em muốn quan tâm. Nhưng mà dù sao cũng ths bác cái vì cái topic bổ ích này.

E post cai nay co the ko dung cho lam nhung xem bac nao biet thi giup E voi nhe co the lap box rieng cho chu de nay duoc thi tot qua!

Em đang tìm hiểu quy trình về việc xây dựng, vận hành và quản lý một đường ống dẫn dầu, gas... (pipeline) thì bao gồm những vẫn đề gì thưa anh chị?
- Việc tìm hiểu và quản lý hệ thống này có những nơi nào có thể cung cấp tài liệu và công nghệ, việc họ phát xây dựng và phát triển
- Các tính toán khi xây dựng, khắc phục sự cố... cần chú ý những gì
- Trong quá trình duy trì một hệ thống thì sẽ có quá trình giám sát đường ống bằng các thiết bị bay.. nếu sử dụng trực thăng bay khắp sẽ rất tốn... vậy anh chị nào biết cách gì xin chỉ giùm. Ngoài ra trong thiệt bị giám sát bay ko người lái thì anh chị nào biết, có thể sản xuất và lắp ráp tại việt nam để giảm giá thành thì xin chỉ giùm em với. vd: ở Mỹ họ có phát triển các máy bay trực thăng lên thẳng không người lái rất nhỏ và bay được rất tốt trong nhiều điều kiện...

- Sự khác nhau giữa một đường ống dẫn khí và dẫn dầu là gì? Từ quá trính xây dựng đến khi vận hành khai thác.
- Loại ống dùng để xây dựng chúng thường là loại nào và có nhưng công ty nào trên thế giới cung cấp no.
- Trên đường ống thường có rất nhiều loại van, vậy căn cứ vào những yếu tố gì để xác định và lắp đặt các loại van trên đường ống, địa hình khác nhau.
- Bể chứa và bơm E cũng muốn biết chi tiết là gì vd: bể chìm hay nổi loại bơm dùng trong này là loại này? có những công ty nào có khả năng cung cấp loại này?
- Với việc xây dựng một đường ống tại những địa điểm phúc tạp vd: trên núi, xuyên núi, vắt ngang quá núi, biển, hết lên lại xuống ... trong điều kiện như vậy thì thông tin liên lạc sẽ dùng là gì? vì ờ đây phone cũng ko thể gọi được, internet thì càng không? vậy quá trình giám sát nó sẽ có những đặc thù riêng vậy phương pháp mà các cty trước đây đã sử dụng là gì?
- Xây dựng trong môi trường như vậy việc xây dựng chỗ ăn ở cho A E.. từ công nhân đến chuyên gia... sẽ như thế nào. Làm thể nào để họ có thể xây dựng nhanh, cung cấp đầu đủ phương tiên cho họ làm việc tốt nhất.
- việc xây dựng trên núi thì chắc chắn ko ai vác ống mà leo được lên đó vậy? phương án chuyển người và ống máy móc lên địa hình như vậy ở là gì? chẳng lẽ dùng Mi8 chuyển người, Mi17 chuyển người và vật liệu, M26 bóc máy lắp ống, ống, trạm phát điện?
- Điệm thì không thể dùng điện quốc gia vì nó rất bất ổn vậy ở đây sẽ dùng trạm phát triện vậy có ai biết nhưng công ty nào có thể cung cấp những máy phát phục vụ cho Pipeline này vd: nó chạy đa nhiên liệu... cồn, dầu, xăng, khí
- Quy trình đảm bảo an toàn trong này thì sẽ như thế nào?
- Các kỹ thuật xây dựng đường ống hiện tại của các công ty thì một ngày có thể xây dựng được bao nhiêu km? Những công ty nào nối tiếng về việc làm này?
- ...
- Đây vấn đề về quá trình xây dựng, vậy còn khi khai thác thì sao?
- Các phương tiện và thiết bị gì sẽ được lắp đặt trên đường ống này để kiểm soát. Hệ thống giám sát, thu thập và quản lý dữ liệu ở đây chắc quá big. E muốn biết phần mềm dùng sẽ làm gì? trung tâm điều hành này sẽ dùng hệ thống như thế nào để giám sát và điểu khiển chúng. Một Data Center chắc khủng lắm để quản lý cái này... ngoài phần mềm lưu trữ dữ liệu, giám sát ... thì phần mềm chuyên về đường ống bao gồm quá trình xây dựng và vận hành là gì? hãng nào cung cấp nó?
- Kiểm tra và bảo vệ đường ống: nếu mà đường ống dài và địa hình như vậy thì chắc ko đi tuần được, thuê or mua máy bay tuần tiễu cả ngày đêm dọc đường ống thì chắc tiêu... sử dụng UAV lắp đặt các thiết bị chuyên dụng ở đây liệu có là phương án tối ưu không? Trường hợp dùng vệ tinh thì sao? còn cách nào khác để giám sát được ko?
- ... nhiều quá em ko liệt kê hết được.

Có mấy vấn đề này xin các bác chỉ giúp. cảm ơn các bác

Bạn vào trang tin của Công nghệ dầu khí

Và Diễn đàn công nghệ dầu khí

Để tìm hiểu thông tin, cũng như nêu câu hỏi, sẽ có các chuyên gia trả lời bạn rõ ràng hơn.

Cảm ơn bác TLV, đúng là bác dukit nên vào mấy diễn đàn trên để tìm hiểu thì rõ ràng hơn.

Cám ơn bác Hổ già về những tấm ảnh của NMLD . Phải công nhận bác chụp ảnh Pro thật . Máy ảnh của bác chắc cũng Pro luôn phải không bác ? Nhưng theo em thì người chụp mới là quan trọng vì có được tấm ảnh đẹp người chụp phải có con mắt nghệ thuật khi chụp . Ảnh của mấy tay PV chưa chắc đã đẹp bằng ảnh của bác đâu . Bác nên watermark vào ảnh để đánh dấu bản quyền kẻo tay nào vào đây khai thác mà không trả tiền bản quyền cho bác đấy .
Theo em đoán là hồi học ở LX bác cũng là một tay chụp ảnh có hạng phải không bác ? Em lúc trước cũng 1 thời đam mê chụp và chui vào buồng tối . Có bao nhiêu tiền đều chi vào phim , giấy , thuốc rửa ảnh chỉ để tặng bạn bè và các em gái LX :emoticon-0102-bigsm

Cảm ơn bác đã có lời khen. Hì hì, già rồi được khen cũng vẫn sướng! Chẳng giấu gì bác, nhà em cũng nghiến răng kèn kẹt mãi mới tậu được con Canon 40D. Em cũng máu mê, mặc dù cầm con này đi công trường xót lắm, nhưng máy cơ quan trang bị cho dân giám sát toàn loại nhỏ du lịch chụp không đã.

Em chẳng giám nói chụp hơn mấy tay phóng viên, nhưng chắc chắn nhiều tấm ảnh với những khoảng khắc lịch sử của nhà máy, nhiều hoạt động trên công trường, nhiều vị trí chụp thì họ không thể có được, hì hì vì mình là chủ nhà thì tất nhiên là hơn họ rồi.

Bác nhắc đến thời học ở LX, chắc em cũng như bác, sang một cái là nhịn ăn mua ngày con "Phết", rồi các ông anh năm trên bày cho cách lắp phim vào Ka-trốc để tráng, mua, pha thuốc để rửa ảnh... cái cảm giác lần đầu tiên mình được nhìn thấy tấm ảnh dần hiện lên thật không thể nào quên được, mặc dù mấy lần đầu ảnh tráng ra còn đen hơn Bao Công. Em còn học cách tráng ảnh màu nữa và khi về nước đóng nguyên cả bộ mang về, thời gian đầu cũng còn chịu khó chụp và rửa. Hiện tại chiếc máy FED và bộ rọi ảnh của em vẫn còn ở nhà. Hôm nào em nhất định phải về chụp lại để đưa lên 4R rao bán, hè hè.

Chúc bác mạnh khỏe, thành công và ăn nhiều bia hơn nữa!

Ái chà bác tậu được hẳn 1 con 40D rồi à . Em cũng đang mơ một con như bác đấy ! Hèn chi nhìn những tấm hình của bác nó sắc nét vô cùng và đặc biệt là có chiều sâu . Cái len của canon tot thật đó bác .
Em mê canon hơn nikon nhưng dân chúng họ bảo phu tùng canon khó tìm hơn nikon nên em đang phân vân . Em đã sử dụng 2 cai canon và 1 cái nikon roi . Có 2 cái là máy ảnh du lịch chụp chán chết được nên chủ yếu em sử dụng vào công việc , còn một cái canon Power short IS1 thi em vác đi chơi nhưng chất lượng ảnh cũng chỉ gọi là tạm thôi nên em đang hướng đến cái như bác hoặc thấp hơn như là 400D hoặc 450D .
Hồi bên LX em cũng thử tráng rọi ảnh màu nhưng chỉ một lần là em đã bỏ cuộc rồi vì độc hại quá . Sau này em vẫn mua phim chụp màu AGFA của Đức chụp rồi ra bưu điện gửi lên Sôchi cho một thằng LX nó có máy rửa tự động nó rửa rồi gửi về lại cho mình .
Nếu ai đó muốn lấy tư liệu hình ảnh về NMLD thì vào đây họ sẽ có cả một kho toàn ảnh chất lượng cao và có ghỉ rõ và chính xác từng nội dung bức ảnh mà lại Free nữa chứ . Theo em bác nên đánh dấu những bức ảnh của bác đi . Bác đánh dấu là nuocnga.net thì nếu họ có copy in lên báo hoặc web nào đó thì trang web cua 3N sẽ có nhiểu người biết đó bác .

Bo tay luon hai bac TLV, hungmgmi

Neu hai bac biet thi tra loi cho E. Nhung cai E hoi thuc te lam trong cong viec phai lam... Phuc vu ro rang cho cong viec. Ko phai chi E muon biet va xac nhan lai nhung gi minh biet. Neu cac bac biet thi co mo xe... tranh luan no ra. Nhung kien thuc se duoc tham luan tu nhieu nguon... se co nhung thong tin bo ich...

Xay dung mot duong ong dan dau hay mot nha may loc dau cung can co ca mot qua trinh va mot quy trinh voi khoi luong cong viec do so. Ko phai vo doc cai gi ma biet het duoc, doc chi la ly thuyet va cung duoc cung cap thu dong chua xac nhan thuc te tu bat ky mot cviec gi. Thay vao no minh nen hoi nhung nguoi da co kinh nghiem trien khai thut te. VD: nguoi biet trien khai ky thuat tren bien, nguoi khac biet ky thuat tren sa mac, nguoi biet tren dam lay, nguoi biet tren ho sau... cai nay mot minh ai biet thi gioi that.

Neu cac biet thi cung cap cho E ve cach tinh xay dung, tinh toan he thong Pipeline.

Cam on nhe!
p/s cai site bac bao E, E vao roi cung ko co nhung cai E can... post len chac cung... be tac. Neu bac biet nhieu chuyen gia thi... gui link nho cac bac ay giup do.

Bác dukit mến, lần sau bác nhớ gõ chữ có dấu nhé, anh em đọc bài bác mà mỏi nhừ cả mắt. Thêm nữa, trong Nội quy NNN đã nêu rõ:
6- Các thành viên cố gắng post bài đúng box, đúng chủ đề, và phải có dấu. Xin hãy cố gắng viết đúng tiếng Việt chuẩn.
Xin bác lưu ý.

Em chẳng hiểu gì về chuyên môn nên đọc những câu hỏi trên của bác Dukit mà hoa cả mắt.
Gớm bác Dukit hỏi nhiều như thế ai mà biết chết liền!

Theo em nghĩ những vấn đề chuyên môn sâu trên nó thuộc về "Know-how", nếu ai biết nó mà "chuyển giao" thì cũng phải có giá chứ nhỉ? Thời buổi này có cái gì là бесплатно đâu.

Cám ơn bác Hungson, từ giờ trở đi em sẽ làm theo lời bác.

Pipeline for Oil and Gas in the Vietnam
 

Thế nào là "know-how" mấy cái này thuộc về chuyên ngành được tổng hợp bởi nhiều lĩnh vực không phải E hỏi một người. E hỏi cả diễn đàn... ai biết thì nói, phân tích và mổ xẻ không biết thì ngối ngoài cổ vũ A E.

Mấy việc E đưa ra chi tiết để các bác trả lời được dễ ai ... dè các bác nói thế khiển E cũng chán.

Ở Việt Nam chí ít cũng xây dựng pipeline dẫn gas "Nam Côn Sơn"

Đường ống dẫn dầu thì Việt Nam cũng có rồi vấn là nó thế nào thì ko ai biết. Chú Dung Quất nhà ta cũng 10 km pipeline đó chứ.
- Vậy 10 km được đặt bao nhiêu chiếc van?
- Ống này do ai cung cấp
- Phương thức nối ống là gì... hàn, ghét nối... hay là gì?
- Có hay không có bao nhiêu trạm bơm?
- Pig làm sạch là đường ống gồm những loại nào?
- 10 km nối với cấu trúc nhà máy như thế nào? được vận hành bằng hệ thống điển tử kiểu gì? ai cung cấp? theo rõi diễn biến của nó ra sao?
- Thiết bị cảm biển trên 10 km có bao nhiểu chú, nhiệm vụ cụ thể của nó là gì?
- Điện cung cấp lấy từ máy phát cùng nguồn với nhà máy dung quất hay dùng điện từ đâu?
- ...?

Bác nào biết thì phổ biển kiến thức cho A E? E chưa hỏi về phương thức và quy trình lắp đặt, vận hành nhà máy... cái này hỏi sau? mổ xẻ một vấn đề đã.:emoticon-0106-cryin

- 10 km có thể không cần một van nào cả, bởi vì van chỉ dùng để đóng/mở và điều tiết lưu lượng dòng theo yêu cầu công nghệ và dùng để cách ly Thiết bị và đường ống trong quá trình dừng/bảo dưỡng. Tuy nhiên còn có một yêu cầu khác cần đến van là dùng van tại các vị trí của đường xả hơi (vent) và xả chất lỏng (drain), các van này rất nhỏ, đường kính thường là ¾ in đến 2 in (1in =2,54cm). Theo yêu cầu công nghệ và để đảm bảo lưu chất trong ống chỉ được ở 1 pha (chỉ lỏng hoặc khí) nên tại vị trí thấp nhất phải có drain và cao nhất phải có vent.

- Ống của nhà máy hiện nay từ nhiều nhà cung cấp, Các loai ống như ống mạ kẽm, ống dùng trong nhà máy, ống dẫn sản phẩm, ống đường kính trung bình và nhỏ, ống thép không rỉ… mỗi loại ống được mua từ các nhà cung cấp khác nhau như: TENARIS GLOBAL SERVICE- SINGAPORE; TENARIS DALMINE - ITALY; ATLAS SPECIATY METALS - AUSTRALIA; ICARUS- BELGIUM; LOGSTOR - DENMARK…, ngoài ra trên đường ống còn có nhiều bộ phận khác như bích nối, đàu nối chữ T, ống cua… được mua từ rất nhiều nhà cung cấp khác nhau.

- Phương thức nối ống chủ yếu là hàn, tùy theo yêu cầu công nghệ, điều kiện làm việc (nhiệt độ, áp suất, mức độ ăn mòn…) mà có các quy trình hàn và kiểm tra mối hàn khác nhau như kiểm tra bằng chụp phim (X-ray), kiểm tra bằng cực từ, bằng mắt… Các đầu ống nối vào thiết bị được nối bằng mặt bích siết bằng bulông. Ngoài ra, còn một số đường ống như đường ống có lớp lót (lining) bên trong bằng cement, epoxy, cao su… để chống ăn mòn thì không thể hàn được (vì sẽ bị hỏng lớp lót) nên phải được nối bằng mặt bích bắt bulông và trong một số trường hợp có thể dùng dạng cùm. Các đường ống dẫn nước đường kính nhỏ hơn 2in thì được nối bằng ren giống như ống nước ở nhà. Các đường ống dẫn hơi thấp áp đường kính rất nhỏ được nối bằng hàn và mặt bích tại các vị trí cần tháo lắp thường xuyên.

- Có rất nhiều trạm bơm, tại các khu vực bồn bể, các phân xưởng công nghệ cần vận chuyển chất lỏng thì phải lắp đặt bơm, bơm thường được lắp đặt thành cụm nhiều cái để dễ bảo dưỡng và làm mái che, tuy nhiên vẫn có nhiều bơm không nằm trong trạm mà nằm rải rác không có mái che. Mái che cho bơm cũng được thiết kế đặc biệt đảm bảo không tích tụ hơi hydrocacbon bên dưới mái gây cháy nổ. trên khung dầm mái che có monorail (cầu trục) để đưa bơm hay các bộ phận ra ngoài bảo dưỡng, sửa chữa…

- Pig được dùng để làm sạch và kiểm tra đường ống, có thể là loại bi cao su dùng trong quá trình súc rửa, loại có dạng chổi khi chạy quay được để làm sạch (cleaning pig). Loại dùng để kiểm tra sau khi lắp đặt đường ống (construction pig) và loại dùng kiểm tra bên trong đường ống sau một thời gian vận hành để “nội soi” đường ống (inspection pig/ smart pig/ intelligent pig).

- Đường ống nối với nhà máy để dẫn sản phẩm từ các bể chứa thông qua các bơm để tạo áp suất (cấp năng lượng) đẩy dầu đi. ống nối với bể, bơm bằng mặt bích và bulông. Vận hành đường ống này chính là vận hành các bơm. Bơm thì cũng từ rất nhiều nhà cung cấp như Flowserve, Ingersol Rand… tại các đường ống nối với bơm có các đầu đo nhiệt độ, áp suất để theo dõi, các đầu đo này có thể gửi tín hiệu về phòng điều khiển. còn lưu lượng bơm thì được kiểm soát bằng hệ thống đo (Custody metering system) trong quá trình xuất/nhập (giống như ở cây xăng).

- Nói chung chẳng có thiết bị cảm biến gì cả. chỉ trong một số trường hợp một đường ống dùng để dẫn nhiều hơn một loại chất lỏng được bơm liên tục thì sẽ lắp cảm biến để biết khi nào thì hết dòng này và đến dòng khác để chuyển đường đi của dòng chất lỏng bằng van.

- Điện cấp cho toàn bộ nhà máy khi vận hành ổn định được sản xuất từ 4 tổ máy phát điện công suất 27MW x 4. trong giai đoạn xây dựng và chạy thử điện lấy từ lưới điện EVN. Trong quá trình vận hành nếu có nhu cầu thêm cũng sẽ lấy một phần từ lưới điện EVN, va ngược lại nếu thừa thì trả lại lưới EVN (nhưng chắc là khó khăn vì thủ tục phức tạp). ngoài ra trong nhà máy còn có máy phát điện khẩn cấp chạy bằng dầu Diesel cấp cho hệ thống chiếu sáng và điều khiển khi sự cố.

Không biết có trúng ý bạn không?

Chủ tịch Nguyễn Minh Triết kêu gọi doanh nghiệp Nga mua cổ phần nhà máy Dung Quất
Tin này do phóng viên TTXVN thường trú tại Nga viết, mời các bác xem tại đây:
http://mekongnet.ru/index.php?mod=News&sid=3489

Gui bac "Ho Gia"
 

Rat cam on thong tin cua bac, nhung no van... ko duoc bai ban lam. E biet them mot chut nhung chua phai nhung thong tin ma E can. :emoticon-0100-smile Chuc bac ngay mot thanh cong

Bác làm ơn gõ cho iem tiếng Việt có dấu nhé, bác dukit ơi. Em vốn "nhìn gần", "đít chai" dày, đọc ý kiến của bác mà iem đau cả mắt :emoticon-0150-hands

Thông cảm nhé, trình độ Hổ già chỉ có thế.:emoticon-0102-bigsm:emoticon-0102-bigsm:emoticon-0102-bigsm

Ơ thế bác cũng đã từng làm trong ngành Dầu khí à? Thế bác ở Tổng nào vậy?

Xét các tiêu chí so sanh mà bác đưa ra thì NMLD Dung Quất có những bất lợi, nhưng cũng có nhiều thế mạnh so với các NMLD nước ngoài như Singapore chẳng hạn.

- Về công nghệ: các bác khỏi lăn tăn. NMLD Dung Quất là nhà máy có công nghệ hiện đại nhất cho tới thời điểm này. Như em đã từng nói: đơn giản vì nó sinh sau đẻ muộn. Cũng y như điện thoại di động vậy.

- Một trong những thuận lợi nữa là chi phí vận chuyển (cả dầu thô lẫn sản phẩm xuất) nếu so sánh với các NMLD ở Sing.

- Và đặc biệt thuận lợi lớn nhất đó là đầu vào, đầu ra, nghĩa là: từ khâu khai thác dầu thô, vận chuyển đến nhà máy, sản xuất và xuất ra ngoài thi trường tiêu thụ đều thuộc về Petrovietnam.

Bác làm trong ngành Dầu khí bác biết rồi cái thuận lợi ở đây ý em muốn nói từ ví dụ là cái thằng Đạm Phú Mỹ. Mấy thằng bạn em nó làm ở đó lương cao ngất ngưởng. Nó lại ăn phân không phải như anh em mình là 12, hoặc 13 tháng một năm mà là 24 tháng hoặc hơn/năm. Nếu nó không được đặc quyền ưu tiên đầu vào mà phải mua nhiên liệu như thông lệ quốc tế là giao dịch trên sàn thì có mà 6 tháng cũng chẳng có mà ăn, chứ đừng nói 12 tháng. He he!

Giờ có lẽ em nói ra các bác cũng khó tin. Hiện nay chúng em đang gặm bằng tiền của Dự án, nhưng sang năm Công ty Lọc hóa dầu Bình sơn sẽ sản xuất và tự hoạch toán lời lỗ để tồn tại. Ông bà ta có câu: “khéo ăn thì no, khéo co thì ấm”. Tất cả sẽ phụ thuộc vào sự chèo chống của Hàng ngũ lãnh đạo của Công ty. Toàn cán bộ trẻ, người lớn tuổi nhất sinh năm 68 và sự nố lực hết mình của hơn 1000 CBCNV. Nếu tầm này sang năm các bác thấy thằng Hổ này vẫn online trên 4R NNN, vẫn cười nhe răng, vẫn bước đều bước thì nghĩa là tất cả đều tốt đẹp như mong muốn…

Hãy sống và tin ở ngày mai tươi sáng!

Còn ngược lại?

...Hổ đi lái "taxi chui"?

Vưỡn tin ở ngày mai tươi sáng!

Có lẽ là các bác làm việc tại chỗ, trực tiếp tiếp xúc với SX nên có cái nhìn tươi sáng hơn, Em thì lăn tăn lắm ( vì ở ngoài mà )

P/S : Phó tổng giám đốc cùa Bình Sơn ( con rể của bác Ngô Thường San, trước có học chung 1 khóa ngắn hạn với em ở Nga )

He he! Vừa đi lái taxi chui, vừa lợi dụng chỗ quen biết, thông thạo ngóc ngách để mò vào trộm xăng bán bác Cả ạ! Suỵt! :emoticon-0136-giggl

He he, Thế thì bác Xe đạp có thể tự hào (theo nhìn nhận của em) về bạn học cũ, vì bây giờ hắn là Tổng giám đốc rồi!

Chào Bác Old Tiger!
Trước tiên em cảm ơn Bác đã đưa các bức ảnh "hoành tráng" của DQR lên diễn đàn!
Em cũng là dân Dầu Khí giống Bác, em rất muốn tìm hiểu rõ hơn về NMLD Dung Quất. Ví dụ như sơ đồ khối của DQR, Phân xưởng RFCC, CCR, CDU...Hiện em đang làm tiểu luận về xúc tác, em muốn làm đề tài về RFCC của DQR nhưng chưa có tài liệu cụ thể về nó. Mong Bác chia sẽ về tài liệu, học thuật...
Cảm ơn Bác Old Tiger nhiều!
Chúc Bác cùng các anh làm việc trong DQR tuần mới làm việc tốt và vui vẻ!!!
email của em: ducnhanpetro@gmail.com

Cảm ơn bác đã quan tâm!

He he, là cán bộ chắc bác hiểu có nhiều cái không thể đưa lên 4R hoặc trao đổi qua mạng. Mấy sếp trẻ của chúng em cũng thường xuyên ghé thăm NNN, mà em thì còn cả gánh xiếc phải nuôi.

Nếu cần thiết tìm hiểu về NMLD Dung Quất, bác có thể đề nghị cơ quan cử đến tham quan hoặc liên hệ với DQR để đến tham quan vừa tận mắt nhìn thấy NMLD, vừa có thể tìm hiểu những tư liệu cần thiết.

Chúc bác thành công!

Thực hư tin này ra sao bác Hổ ơi:

Đề xuất tạm ngừng vận hành Nhà máy lọc dầu Dung Quất

Cập nhật lúc 21:27, Thứ Hai, 24/08/2009 (GMT+7)

- Ngày 24/8, Tập đoàn Dầu khí Quốc gia Việt Nam cho biết, ngày 16/8/2009, Tổng thầu EPC Technip đã đề nghị họ tạm ngừng hoạt động Nhà máy Lọc dầu Dung Quất.

Việc tạm dừng này là để tiến hành kiểm tra kỹ thuật, hoàn thiện dây chuyền công nghệ, nhằm bảo đảm vận hành an toàn và ổn định theo đúng hợp đồng quy định.
Mô tả ảnh.
Việc tạm dừng nhà máy mới chỉ là đề xuất của nhà thầu. (Ảnh: VNN)

Tuy nhiên, đến thời điểm này chưa co chuyện ngừng vận hành một phân xưởng hay có thể toàn nhà máy trong 1 -2 tuần như một số hãng tin nước ngoài đã đưa.

Theo Tập đoàn Dầu khí quốc gia Việt Nam, việc có tạm ngừng Nhà máy Lọc dầu Dung Quất để kiểm tra hay không hiện còn đang trong quá trình xem xét.

Tập đoàn Dầu khí cho biết, theo hợp đồng EPC, Tổng thầu Technip hoàn toàn chịu trách nhiệm trong quá trình vận hành chạy thử và nhà máy chỉ được nghiệm thu và bàn giao sau khi các thông số kỹ thuật của các thiết bị, chỉ tiêu chất lượng sản phẩm phù hợp với thiết kế và hợp đồng đã ký.

Nhà máy Lọc dầu Dung Quất bắt đầu chạy thử từ tháng 4/2008. Tính đến ngày 15/8/2009, nhà máy đã sản xuất được 39 ngàn tấn khí hoá lỏng (LPG), 200 ngàn tấn xăng A92, 38 ngàn tấn dầu hoả, 142 ngàn tấn diezel (DO), 18 ngàn tấn mazut (FO).

*
Phước Hà
http://vietnamnet.vn/kinhte/2009/08/865147/

Trên đây là tin chính xác. Hôm nay PVN đã gửi 1 Thông cáo báo chí đến các báo, nội dung toàn văn như sau:

TẬP ĐOÀN DẦU KHÍ QUỐC GIA VIỆT NAM
Địa chỉ: 18 Láng Hạ, Ba Đình, Hà Nội
Tel: 84-4-38252526
Fax: 84-4-38265942
Website: www.pvn.vn


THÔNG CÁO BÁO CHÍ
Về quá trình chạy thử Nhà máy Lọc dầu Dung Quất

Nhà máy Lọc dầu Dung Quất bắt đầu chạy thử từ tháng 4/2008. Tính đến ngày 15/8/2009, Nhà máy Lọc dầu Dung Quất đã sản xuất được 39 ngàn tấn khí hoá lỏng (LPG), 200 ngàn tấn xăng A92, 38 ngàn tấn dầu hoả, 142 ngàn tấn diezel (DO), 18 ngàn tấn mazut (FO).
Ngày 16/8/2009, Tổng thầu EPC Technip đã đề nghị Tập đoàn Dầu khí Việt Nam cho phép tạm ngừng hoạt động Nhà máy Lọc dầu Dung Quất để tiến hành kiểm tra kỹ thuật, hoàn thiện dây chuyền công nghệ, nhằm bảo đảm Nhà máy vận hành an toàn và ổn định theo đúng Hợp đồng quy định.
Theo Hợp đồng EPC, Tổng thầu Technip hoàn toàn chịu trách nhiệm trong quá trình vận hành chạy thử và Nhà máy chỉ được nghiệm thu và bàn giao sau khi các thông số kỹ thuật của các thiết bị, chỉ tiêu chất lượng sản phẩm phù hợp với thiết kế, phù hợp Hợp đồng đã ký. Sau khi Nhà máy được Hội đồng Nghiệm thu Nhà nước nghiệm thu, Chủ đầu tư nhận bàn giao, Tổng thầu Technip có trách nhiệm bảo hành Nhà máy trong thời gian 02 năm.
Hiện tại, Tập đoàn Dầu khí Việt Nam đang phối hợp chặt chẽ cùng với Tổng thầu Technip hoàn thiện dây chuyền công nghệ để đảm bảo Nhà máy sau khi bàn giao vận hành an toàn, chất lượng.

Chắc lại phải bôi thêm tý "nhớt" nó mới chạy anh ạ , VN mà ! Càng máy Tây máy Tàu càng phải bôi liên tục ! :emoticon-0102-bigsm

Vui vậy thôi chứ em nghĩ đây là NM đầu tiên nên sự trục trặc là ko tránh khỏi !

:emoticon-0116-evilg

Đành rằng là vậy, nhưng có 1 số điểm ko rõ ràng nên dễ gây hiểu nhầm :
1. Ko nêu rõ thiết bị hư hỏng là cái gì.
2. Ko nêu rõ thời gian khắc phục, sửa chữa là bao lâu cái này là quan trọng nhất
3. Trách nhiệm thuộc về Technip thì rõ ràng nhưng hậu quả kinh tế thì VN phải gánh vậy trong điều khoản hợp đồng có nói nếu trong vòng mấy ngày mà ko khắc phục xong thì phải chịu phạt...???

Thiết bị hư hỏng mà tới mức phải dừng cả nhà máy lớn như vậy thì xem chừng cũng hơi đau đầu.

Chào các bác!

Chúc một tuần mới tốt lành! (he he, đối với em hôm nay mới là ngày đầu tuần).

Thấy các bác tự nhiên quan tâm đến NMLD Dung Quất này, em rất mừng và cũng hơi ngạc nhiên.

Bọn em đây không phải là lần đầu tiên, nhưng không hiểu sao lần này được quan tâm đến thế.

Ngày em còn nhỏ đẽo con quay cái vụ cũng phải đánh thử rồi lại đẽo, lại sửa đi sửa lại cho ưng ý.

Đến cái NMLD to tổ bố với hàng trăm ngàn thiết bị thì thời gian đầu chạy thử, có lỗi, thiết bị hỏng hóc, dừng lại chỉnh sửa, thay thế... nếu không có thì mới lạ. Bác nào làm bên ngành kỹ thuật quá hiểu việc này. Chẳng có cái gì mà làm xong lại chạy ro ro ngay!

Do vậy các bác cứ yên tâm. Bọn em có có nhiều niềm vui, nỗi buồn, những điều tồi tệ.. còn mong được quan tâm chia sẻ hơn các bác ạ.

@ Xe đạp:

Bác Xe Đạp (cùng trong ngành) có vẻ ác cảm với cái NM của em nhẩy?

Bác kể với bà con hàng xóm là vợ bác bị ốm, có nhất thiết phải nói rõ ra vợ bác bị đau bộ phận gì trong người, chữa bao nhiêu ngày sẽ khỏi không?

Đâu nhất thiết cái gì cũng phải phơi trên mặt báo. Bọn em có trách nhiệm phải báo cáo chính xác và cụ thể với lãnh đạo, các cơ quan liên quan. Nếu bác là lãnh đạo đứng ra giải quyết được thì bọn em cũng sẽ có báo cáo với bác cụ thể. he he!!!

Chúc mọi người bình an!

@ bác Hổ : Nhiều người quan tâm cũng phải thôi bác( giống như dầu khí những năm 95 vậy ) nó liên quan đến cơm áo gạo tiền của 80 triệu dân VN đấy bác.

Em là dân kỹ thuật, nghe bác ví với ốm đau thì em thấy hơi buồn cười. Về phương diện kỹ thuật thì em phải có trách nhiệm báo cho lãnh đạo biết thời gian tối đa để khắc phục xong 1 sự cố là hết bao lâu ( có thể có sai số, nhưng rất ít ). Ko thể có câu trả lời là đang chờ tìm hiểu, đang chờ xác định... nhất là trong ngành dầu - khí, nó liên quan đến tính mạng của nhiều người, và dĩ nhiên là tiền nữa ( rất nhiều tiền ). Nếu em mà trả lời kiểu đó thì cái cần thay chưa phải là thiết bị hư hỏng mà Sếp em sẽ cho người thay em ngay.

Có thể thông tin chi tiết thì ko đưa lên mặt báo, nhưng thời gian dừng là bao lâu thì bắt buộc phải công bố mới đúng.

http://www.vnexpress.net/GL/Kinh-doa...9/08/3BA12BAE/

Vậy hóa ra nhà máy đã dừng từ 18/8, đến bữa nay là 25/8 vẫn đang còn xác định nguyên nhân
( thật là quá hoành tráng )

Bác Xe đạp!

Việc thông cáo với báo chí thế nào không phải việc của chúng em.

Bac dựa vào thông cáo báo chí mà nói tằng:
Thì buồn cười quá!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Nói thật với bác trên bàn làm việc của em đây có báo cáo đầy của Nhà thầu từng buổi về tất cả quá trình sự cố: thiết bị hỏng, nguyên nhân,tiến độ xử lý công việc, kế hoạch các công việc liên quan đến nhà thầu, nhà bản quyền, nhà cung cấp thiết bị, nhà thầu lắp ráp...

Bác cứ việc tin vào những gì trên báo, nhưng cũng không cần thiết phải diễu cợt thế đâu.

Em hoàn toàn đồng ý với bác Old Tiger về việc không thể tường trình chi tiết trên mặt báo được. Chỉ có điều cái đoạn trích này trên vnexpress làm em ngạc nhiên:
Theo ông Minh, dự án nhà máy lọc dầu Dung Quất là một công trình trọng điểm dầu khí quốc gia nên phải đặc biệt chú trọng đến vấn đề an ninh, an toàn và đảm bảo môi trường trong quá trình sản xuất của nhà máy. Đặc biệt cũng cần quan tâm hơn nữa đến chất lượng cuộc sống người dân đã từng nhường đất cho dự án nhà máy lọc dầu Dung Quất, di dời đến sinh sống ở các khu tái định cư tại khu kinh tế Dung Quất và khu vực lân cận...

Đây là việc muôn thuở vẫn diễn ra ai cũng biết, việc vận hành trục trặc (em đoán mò) cũng là muôn thuở. Sao tự nhiên bây giờ lại khới ra??????? Sao tự nhiên các báo lại rầm rĩ lên thế?

Em trộm nghĩ bác Xe độp cũng có nhiều băn khoăn mà báo không giải đáp được nên mới hỏi vậy thôi bác Old Tiger à. Dù sao, thì nhà máy lọc dầu Dung Quất vẫn là niềm tự hào của rất nhiều người mà.

Ngay tít của bài báo đã nói về nguyên nhân việc dừng phân xưởng RFCC của NMLD Dung Quất. Chứ Hổ đây tìm toét mắt đâu có chỗ nào nói là chúng tôi đang tìm nguyên nhân.

Bài báo viết "Trưởng đoàn giám sát nhấn mạnh: "Nhà thầu cần tập trung sớm tìm ra nguyên nhân, khắc phục sự cố nhanh vận hành 100% công suất nhà máy đúng tiến độ kế hoạch đề ra". Đây là lời của ông Minh nói. Có lẽ lãnh đạo bao giờ chẳng chỉ đạo chung chung.


Thêm nữa: Chữ in đậm trong bài báo "Nhà máy phải tạm dừng hoạt động vì hỏng thiết bị van tại cụm thiết bị tái sinh xúc tác và thiếu dầu thô để pha trộn nguyên liệu". bác nhà báo này chỉ ra cái nguyên nhân mà chúng em không tài nào hiểu nổi (và trong cả bài bào cũng không phân tích đến việc thiếu dầu thô???).

Hiện nay các bể chứa dầu thô của NMLD Dung Quất đang đầy ắp, ngoài ra ngoài khơi vẫn có những con tàu dầu đang sẵn sàng bơm dầu vào bờ. Nói nguyên nhân là do thiếu dầu thô để pha trộng nguyên liệu. Pha trộn gì ở đây? NM đang chạy 100% dầu thô Bạch Hổ.



He he, Cá mà lên tiếng thì không phải vừa nhể. Cá ngạc nhiên cụ thể chỗ nào? Hổ đây lại thấy những lời trên hết sức bình thường, nghe quen quen. Ở dự án nào mà chẳng được chỉ đạo phải bảo đảm an ninh, môi trường và tái định cư.

Hổ muốn quay lại NMLD một tý.

Về việc nhiểu báo nói ngừng hoạt động NMLD Dung Quất (cứ như là đóng cửa ấy) em xin giải thích thêm.

Từ ngày 16.8 khi có sự cố hỏng van tại phân xưởng Craking Xúc tác, nhà máy vẫn sản xuất và hoạt động bình thường. Đến ngày 18.8 để bảo đảm tính đồng bộ trong sản xuất NM đã dừng chạy một số phân xưởng công nghệ khác. Còn các phân xưởng phụ trợ, nhà máy điện và các hoạt động sản xuất khác đều diễn ra bình thường. Đuốc của Nhà máy vẫn cháy!

Trong giai đoạn chạy thử bất kỳ một nhà máy nào, việc hỏng hóc, dừng lại để chỉnh sửa là hết sức bình thường.

Ngay ta mua một chiếc xe đạp - là một vật hết sức đơn giản để đi cũng phải chạy "rô-đa" rồi phải căn chỉnh, xiết con ốc, bóp má phanh v.v.

Tất cả các NMLD hay bất kỳ NM nào trên thế giới hay ở VN cũng đều có giai đoạn như vậy.

Nói ra thì bảo "phản động", chúng em ở đây, trong giai đoạn chạy thử này, mong cho các thiết bị càng hỏng nhiều... càng tốt! Giai đoạn chạy thử, việc chỉnh sửa, thay thiết bị do Nhà thầu chính chịu trách nhiệm. Những thiết bị nào kém, không chất lượng, chịu không nổi hỏng quách ngay đi để còn thay mới. Chứ để đến lúc bàn giao nhà máy cho chúng em quản lý vận hành mà nó lăn ra hỏng thì chết tụi em.

Khi NMLD đi vào hoạt động bình thường, nếu phải dừng hoạt động người ta mới tính đến thiệt hại. Còn đang trong giai đoạn chạy thử, việc tiêu hao nhiên liệu, xả đốt, ngừng hoạt động để sửa chữa, hoàn thiện (tất nhiên như thế là có thiệt hại) nhưng người ta không đi tính cái đó.

Một vài thông tin đến các bác. Cảm ơn và chúc an lành!

Tặng các bác bức ảnh về NMLD:

Công nhận diễn đàn mình có tin trực tiếp của người trong ngành có khác :emoticon-0136-giggl
báo chí (đặc biệt là báo mạng) theo em nhiều lúc cũng không biết thế nào mà lần

1. Vấn đề ko phải là có lỗi hay ko, mà vấn đề ở cái tư duy trong cách xử lý & công bố thông tin ( ngay như cái tư duy của bác Hổ là người trực tiếp ở nhà máy mà còn như thế này thì quả là khó thật )
2. Ai cũng biết là trong giai đọan commisioning thì nó xảy ra lỗi là bình thường, nhưng bác Hổ mong nó nhiều hơn nữa thì em chả biết nói sao, vì theo " báo " đã là 170k lỗi kỹ thuật. Theo các bác thì như vậy là ít hay nhiều.
3. " Báo " ngày hôm nay tiếp tục nói là " các chuyên gia của Technip đang tiếp tục sang VN để tiếp tục xác định nguyên nhân. Vậy mà em lại cứ ngỡ là nguyên nhân đã " nằm trên bàn của bác Hổ rồi chứ.

He he, bác xedap ơi, tư duy dòng Hổ nhà chúng em có vấn đề a bác???:emoticon-0102-bigsm
Em nghĩ bác Hổ Già nói vụ "mong có nhiều lỗi KT hơn nữa" là nói rất thật, đúng tâm lý của anh kỹ thuật. Vì trong thời gian thử nghiệm, nếu các lỗi kỹ thuật được bộc lộ ra hết thì còn gì bằng - nào là biết nguyên nhân để xử lý và đề phòng những lỗi tương tự sau này, nào là biết sớm được năng lực của nhà thầu và công năng của thiết bị trong điều kiện nước ta, và cái chính là trong thời gian bảo hành thử nghiệm thì mọi lỗi đó nhà thầu phải xử lý và chi phí khắc phục (nguyên nhân này chắc là nguyên nhân quan trọng bậc nhất:emoticon-0116-evilg). Chứ nếu đã "chìa khoá trao tay" rồi mới bung lỗi ra thì ôi thôi, tốn kém tốn kém lắm, khắc phục cũng khó khăn hơn nhiều. Bác xedap ở trong ngành còn lạ gì mà cứ "nhím" nhau như thế:emoticon-0136-giggl
Dân công trường chúng em chắc có chung tư duy: biết là có nhiều sai sót, trong giao ban hay giao tiếp nội bộ thì có thể "choảng nhau" hết nước hết cái, nhưng người khác ngành, khác sở động vào thì... hì hì, coi chừng, sẵn sàng gân cổ lên bảo vệ "của trong rương" của mình ngay:emoticon-0136-giggl Em là em còn đang thích "nịnh" Hổ Già để bác ấy bật mí thêm chút nữa về "bí mật lội bộ" trên đê phá sóng Dung Quất mùa nước nổi cơ đấy !:emoticon-0102-bigsm

Bác hiểu nhầm ý em rồi, khi vận hành thử, em đã nói lỗi xảy ra là bình thường. Cái tư duy mà em muốn nói đến ở đây chính là minh bạch & rạch ròi trong cách giải quyết vấn đề, ở khía cạnh này nó phải thể hiện được tính chuyên nghiệp. Em cũng từng nghiệm thu hệ thống chuyển đổi động cơ diezel của Nga sang chạy diezel-gas ( do viện gì đó của Ucraina làm ) và kết quả là tạm ổn. Hiệu qua kinh tế & môi trường đã được đặt lên trên yếu tố kỹ thuật nên kết quả là khả năng đáp ứng tải ở công suất cao ko đạt.

Em cũng hiểu là các bác đang tự hào về cái nhà máy này lắm, nên nói ra thì sẽ có nhiều phản ứng, âu cũng là chuyện bình thường ở VN vậy.

Cái máy tính của tớ đầu tư gần ngàn đô mà cứ hư hoài??? Đến hôm nay mới vô đây được!!!

Môi trường có vẻ xanh tươi, có điều mấy chú bò gầy quá , sao mà mần đây???