![]() |
Phuongnn ơi, ra chỗ Nguyễn Đình Chiểu mà cóp HD với 3D nhé, bét nhè chè xanh luôn:
http://phim.hdhanoi.com/list/13/Phim-3D.html#menu-bar Bữa nào cóp cho anh các kiểu HD duyệt binh, rồi balet Nga như chú đã hứa cách đây gần 1 năm nhé:emoticon-0102-bigsm Bác BT ạ, em không biết bác thế nào, chứ em là chúa ghét xem phim mà có thuyết minh, quen coi phụ đê rồi. Thứ nhất là giọng người thuyết minh nghiệp dư (do tư nhân làm) nghe khá chối, hơn nữa khi có TM âm thanh khi đó không còn chuẩn nữa. Xem phụ đề thì mắt nhìn toàn bộ màn hình là OK rồi, có phải chăm chú đọc chữ nữa đâu. Em thích con LG 5700 cái nữa là có thể chuyển phim HD thành 3D chỉ bằng 1 nút bấm. Các phim HD có sẵn, hay đang phát trên đầu HD VTC chẳng hạn, bấm chuyển là sẽ sang phim 3D, dù không nổi bật hẳn như 3D xịn, nhưng hình ảnh có chiều sâu hơn hẳn, nổi hẳn lên. Cái này thì máy chiếu chắc bó tay rồi. |
Trích:
|
Trích:
Nhà em xác định ở chung cư, chẳng bao giờ có đủ chỗ cho chiếu 200 inches, đã thế lại phải có chỗ cho đến 2 cái máy chiếu để chiếu 1 phim, nên thôi, vả lại em mò mẫm qua nhà anh em chơi 3D xem thử đôi lần, cũng không thấy ấn tượng lắm. Em nghĩ rằng, trừ những phim cố tình họ làm 3D từ đầu gần đây như Avatar, rồi cái phim gì mới do Nicolas Cage đóng ấy, còn thì tất cả đều là 2D nguyên bản, rồi re-new thành 3D, không gin, không xịn, nên không thích. Kể một chuyện cho các bác nhé. Ở nhà em bây giờ vẫn xem phim trong phòng ngủ bằng cái TV to đùng trong cái phòng bé tí 16m2 bởi bọn em vẫn ăn nhờ ở đậu. Ban ngày lúc nào rỗi, em đóng cửa xem hành động, bộ Home-Theatre Pioneer bật đủ ầm ầm nhức óc. Đến khi đi ngủ, bà xã em cho bọn trẻ con đi ngủ, rồi che cái khăn tắm lên trên cái màn, cắm bộ Senheiser HD555 rồi ngồi nghiên cứu phim romantic, em đã down sẵn để riêng 1 ổ. Nhiều hôm, em nằm trong màn khó ngủ, cũng ngó ra xem luôn. Sáng hôm sau, em khen phim hôm qua nhà xem, hay ra phết, tớ cũng nằm xem ké được nửa phim. Bà xã em háo hức tìm đồng minh, hỏi: hay hả? Anh xem nửa đầu hay nửa cuối phim? - Anh xem nửa bên phải của phim! :emoticon-0136-giggl Đủ biết vụ chập hình của bác với nhà em hiện nay là "Mission Impossible". Trích:
Phụ đề tiếng Việt trên mạng em thấy phim Hoa ngữ, các bạn dân tiếng Trung dịch khá tốt, có phim Hoa Mộc lan thì phải, cái cậu chàng dịch còn hài hước đến mức: thưa đại vương, ở đây sa mạc khô cằn hoang vu - Viettel không có sóng! he he |
Trích:
|
Trích:
Em đâu có ngồi đọc thuyết minh - giọng nam rè như ống bơ rỉ thế này - mà dịch phụ đề cho vợ ngồi đọc thôi. Vợ thích là được rồi, cần gì Gà mờ thích! He he. Quan điểm của em là, cái chuyện dịch dọt, quan tọng là tiếng Việt, chứ tiếng Anh mới chỉ là kỹ thuật thôi, tiếng Việt mới là nghệ thuật. NNN ta ngày xưa có chị Bí, dịch cứ gọi là thôi rồi, mấy mem khác dịch tiếng Anh thì giỏi, nhưng sang tiếng Việt gai cả mắt. |
Trích:
Còn phụ đề thì "Viettel mât sóng" chưa thật bằng cái tụi dịch S&Z mà mình từng coi, chúng nó chua thêm " TQ đông nhưng toàn rơm và rác, VN lác đác mà toàn là siêu nhân" xem nó sống động hẳn...! |
Trích:
Trích:
|
Trích:
|
http://i45.photobucket.com/albums/f5...shiba_et20.jpg[/CENTER]
Đúng là liên hành tinh! Khà khà....Đang từ Xe máy cháy nổ, mới chưa đầy trang đã cháy sang đến Máy chiếu rồi á? Theo mệt không kịp !:emoticon-0136-giggl |
Trích:
|
Lại cháy : Xe Lead trên đường 5, Vụ cháy xảy ra lúc 16h ngày 16/12, trên quốc lộ 5, gần khu công nghiệp Phố Nối A (Hưng Yên) theo chiều Hà Nội đi Hải Phòng. Khổ chủ (lại là nữ), nhìn và khóc:
http://vnexpress.net/Files/Subject/3...ay-xe-lead.jpg Thế cho nên, cần đặt nghi vấn nữa: Các nữ chủ nhân thường không biết..."lắng nghe" người bạn đồng hành chăm chỉ của mình. Chỉ khi nào nó ...không chạy được nữa mới vào tiệm sửa :emoticon-0136-giggl Cháy xe, có thể vì xe cạn hết cả nhớt ấy!? |
Trích:
|
Trích:
Trích:
|
Trích:
http://vnexpress.net/gl/xa-hoi/2011/...trua-o-tp-hcm/ |
Hà Nội: Xe Air Blade lại đột ngột bốc cháy tại bãi xe
http://dantri.com.vn/c20/s20-550782/...tai-bai-xe.htm http://dantri4.vcmedia.vn/uEzll4k9ka...nh-1_d9bcf.JPG |
Cần phải tuyên dương ngay các anh bảo vệ đã kịp thời dập tắt đám cháy, nhưng người có xe gửi kế bên sao lại không khen thường ngay các anh í nhỉ. Người Việt ta cũng lạ, góp obama giúp người mất mát ở đâu đâu thì được, người giúp mình tránh được nạn thì ... thôi!
Đến nay có Honda, Yamaha, SYM bốc cháy, người bảo có phá hoại, kẻ nói không. Tết này ai muốn đi chơi ráng dùng xe đạp cho khỏe! |
Hôm qua - chủ nhật, tôi tranh thủ đi bảo trì cái xe máy vì phanh đã mòn, xích đã dãn quá cỡ. Ngồi cạnh tay chủ đại lý Suzuki, phía trước là một dàn xe tay ga "phun xăng điện tử", tôi hỏi "mấy thứ phun xăng điện tử này có phải nguyên nhân gây cháy nhiều xe ở Hà Nội không?". Hắn đáp: cháy nổ hẳn nhiên là do xăng rồi, nhưng chỉ có Honda và Yamaha có thể bị thôi, vì họ đáp ứng thị hiếu người dùng - mở rộng khoang chứa đồ hết cỡ, đẩy bình xăng xuống dưới, phải dùng bơm và ống áp lực đẩy xăng lên. Thời trước, ống áp lực này làm tại Nhật, bây giờ làm tại VN (?). Còn Suzuki trung thành với vị trí bình xăng trên cao, không sợ (!).
Từ hôm qua đến giờ, cứ ra đường là lại để ý các xe bên cạnh nhằm kiểm tra lời nói của lão thợ, vậy mà sợ tai nạn nên vẫn chưa biết bình xăng của họ nằm ở đâu, hic. |
Trích:
|
Trích:
Trích:
Bây giờ em mới xử lý đến cái Suzuki của bác. Em từng được đi nhiều đời xe của Suzuki, đầu tiên là cái FB100, mua mới cứng năm 1991: đến VS-125 (Su béo, Vestar 124, xe ga); FX125 (xe côn tay, Thái Lan); GN125 (xe nam, Su Oshin) đến ô tô Vitara... gần đây còn được đi ké cái Hayate 125 của ông chú đăng nhà vợ. Sửa chữa hí hoáy cũng nhiều, nên có thể dám cảm nhận như thế này: - Chạy sướng, vì ăn xăng hơn các hãng khác. Máy thiết kế cầu kỳ về kỹ thuật, đạt đỉnh cao về độ êm (tiếng ồn) và độ rung động, chạy im phăng phắc. - Thiết kế cân bằng động tốt, chạy càng nhanh, đầu xe càng dán xuống đường. Em chạy FB100 thay bô nhót nổ rách tai, tăng nhông trước lên 15 răng, đằng sau 32 răng nguyên bản, thay bộ kim phun và cối to, thay bu-gi... chạy trong phố, xe 3 số bỏ xa Dream. Đường trường thì thua nó. - Giảm xóc cực ngon. Hồi em đi thử cái Viva, cũng như GN125, nó ăn đứt bất kỳ xe HONDA nào tính năng tương đương. Nhược điểm: - Cầu kì về kỹ thuật (ví dụ, FB100 chạy xích cam lá, mới thì siêu êm, sau thì không có mà thay sau này người ta bỏ, vì như thế chỉ tổ đắt tiền; xe GN125 riêng cái đầu xylanh của nó bổ ra đến 1 rổ ốc), nên nó ưu việt lúc mới, đến lúc nó cũ rồi, thì toi, khổ không để đâu cho hết. - Cầu kỳ về vĩ mô, nhưng không chú ý về tiểu tiết. Có những nỗi khổ, mà không trực tiếp sửa, không biết. Cái cối phun xăng của FB100, nó lắp ngược lên trên chứ không như HONDA, từ trên xuống dưới, nên nếu vặn lỏng, nó rơi ra, nằm dưới đáy chế hòa khí. Trường hợp đó, xe chỉ nổ được, vì nó có đường xăng cấp cho ga-răng-ti riêng, nhưng không chạy được, tăng ga thoải mái, cứ ga-răng-ti mà nổ. Cái dây ga, đầu móc vào quả ga nó làm thắt bé tí, toàn gẫy chỗ đó, mà đồ xe Su thì hiếm, toàn phải chế. Cái bánh trước của FB100, tự dưng chỉ có 32 cái nan hoa, đâm ra vành cũng khác, nan hoa cũng dài hơn... không may gãy cọng nào thì chỉ có khóc. Thôi thì đủ thứ khổ... - Em xin thôi không kể tiếp về Suzuki, nhất là cái Vitara nhé :emoticon-0136-giggl chuyện dài lắm. Vì thế, em chân thành khuyên bác, chừng nào mà nó còn ngon, còn dễ tiễn, thì tiễn cháu nó đi khẩn cấp. Rồi đến lúc nó cứ hoạnh họe đủ các thứ chuyện vớ vẩn mới khó chịu, cho đi còn khó. Viva hoặc Su Best bây giờ, xe đẹp tầm 3 triệu, nhưng sửa 10 triệu không đủ. Dream Thái đi bét nhè, cứ cho là bác mua 8, 9, 10 triệu gì đó, sửa vào 3 triệu là đã ngon rồi. Khác nhau là ở chỗ đó. |
Vừa qua trên báo hay đăng tin cháy và nổ xe máy. Tạo 1 vụ cháy thì dễ quá, phốt pho trắng đỏ gì đó cọ xát là cháy, nhưng xăng mà nổ được thì là chuyện khó tin không biết có thật không. Tuy nhiên là kỹ sư động lực tôi xin trình bày ý kiến như sau:
Cháy và nổ Cháy và nổ giống nhau ở chỗ cùng sinh ra năng lượng (cơ năng hoặc nhiệt năng) do phản ứng giữa xăng và không khí tạo thành CO2 và H2O. Tuy nhiên chúng rất khác nhau ở chỗ sự cháy lan truyền phản ứng theo một vận tốc nhất định nhưng không quá vài chục mét/giây, và không tạo áp suất do sóng xung kích. Sự nổ thì phản ứng lan truyền vượt tốc độ âm thanh, tạo áp suất lớn do sóng xung kích gây ra. Để có thể nổ, hỗn hợp xăng - không khí cần phải hội tụ 4 điều kiện: -Độ chia nhỏ của xăng ở dạng sương. -Áp suất hỗn hợp xăng-không khí trên 8 atm.(để các phân tử O2 và xăng đủ gần.) -Tỷ lệ đậm đặc của hỗn hợp. -Có tia lửa khơi mào. Các điều kiện trên chỉ thực hiện được trong buồng đốt của động cơ xăng và có sự chuẩn bị bởi bộ chế hòa khí (carburator). Trong không gian mở không thể tạo được phản ứng nổ. |
| Giờ Hà Nội. Hiện tại là 08:23. |
Powered by: vBulletin v3.8.5 & Copyright © 2026, Jelsoft Enterprises Ltd.
VBulletin ® is registered by www.nuocnga.net license.