Một vài kỷ niệm của em ở nơi đây!

http://img38.imageshack.us/img38/5531/songlen.jpg
Đêm trắng.
http://img36.imageshack.us/img36/8626/pertergov1.jpg

http://img195.imageshack.us/img195/8033/pertergov2.jpg
Mùa thu vàng.

Tư tưởng "nhỡ" gặp nhau, chẳng là đi tìm lại những tư liệu về về thành phố Санкт-Петербург, bắt gặp rất nhiều bài viết về những cây cầu - kể từ cây cầu đầu tiên xây dựng hồi cuối thế kỷ XVIII cho đến những cây cầu vừa mới phun sơn xong.
Ngoài ra, sau gần 20 năm xa thành phố ấy - được biết hệ thống Metro của thành phố cũng đã được kéo dài ra, có nghĩa đã xây dựng thêm một số nhà Ga Metro. Về căn bản, tên các Ga Metro không thay đổi - thế nên mỗi lần nhìn vào sơ đồ các tuyến Metro lại nhớ lại những nơi mình đã qua và sống nhiều năm ở đó. Ví dụ: nhìn tên nhà ga "quảng trường dũng cảm" là nhớ ngay đến khách sạn nơi bác Cartograph sống ở đó, hoặc là vân vân và vân vân.

Xin ủng hộ Nthach về mặt tinh thần và rất có thể góp chung cùng bác vài bài.:emoticon-0150-hands

Saint Petersburg thì nhiều cầu lắm, trong lúc chờ bài của Nthach pót lên về những cây cầu, RBD tranh thủ giới thiệu một cây cầu quen. Đó là cây Cầu "Nhà băng" - một trong những cây cầu của Saint Petersburg.

Đây là cây cầu mang tên “Cầu Nhà băng”, nằm tại quận trung tâm thành phố Saint Petersburg. Sở dĩ cây cầu mang tên vậy bởi vì nó nằm trước Nhà băng- Toà nhà số 30, phố Kênh Griboedova. Cây cầu này bắc qua con kênh Griboedova, nối giữa đảo Kazanski với đảo Spaski (hai bên bờ kênh là nhà cửa san sát, ở Saint Petersburg là vậy). Trước đây thời Nga hoàng toà nhà này là Nhà băng. Sau này là cơ ngơi của trường Đại học Kinh tế Tài chính Lenigrad và bây giờ đổi thành Đại học Kinh tế tài chính Quốc gia. Cầu được xây dựng vào năm 1825-1826, được sửa chữa (phục chế) cơ bản vào năm 1949 và được tu bổ vào năm 1952, 1957, 1988. Mỗi đầu cầu là 2 con sử tử có cánh nằm phủ phục. Năm 1967, 1988 bộ cánh của 4 con sư tử được mạ vàng, nghe nói năm 2009 mạ vàng này vừa được cạo đi.

Mùa đông nước con kênh đóng băng, cây cầu được phủ đầy tuyết.
http://i20.photobucket.com/albums/b2...a/IMG_3392.jpg

Mùa hạ nước lại trong xanh, cây cối xung quanh tốt tươi, phong cảnh thật tuyệt
http://i20.photobucket.com/albums/b2...ridge_comp.jpg

Nhìn thấy cầu, em lại nhớ đến cái ảnh chụp bên cầu của em. cái nì có hình người nhưng em vẫn muốn để lên đây, vì nó chụp cận cảnh cái cầu. Nhưng mà cầu này tên gì thì em ko biết, trông nó hao hao giống cái ảnh trên, không bit là có cùng 1 cây cầu ko.
http://img40.imageshack.us/img40/7034/len02.jpg

Những cây cầu trên thành phố Saint Petersburg

http://www.saint-petersburg.com/imag...ank-bridge.jpg
Những bức tượng sư tử đầu chim trên cầu Nhà Băng


Ở Saint Petersburg hiện có đến 342 cây cầu. Đó là những cây cầu nổi tiếng nhất trong tổng số những cây cầu trong thành phố.
Peter Đại Đế khi xây dựng Saint Petersburg, ông cho thiết kế thành phố này theo kiểu giống như Amsterdam và Venice, với những con kênh đào thay vì phải xây dựng những đường phố, bởi vì trước đây dân chúng trong thành rất giỏi chèo thuyền. Vào thủa ban đầu, ở trong thành phố chỉ có khoảng mười cây cầu được xây dựng, chủ yếu là những cây cầu bắc qua những mương nước và các con lạch nhỏ. Theo kế hoạch của Peter Đại Đế, vào những tháng mùa hè, người dân sẽ đi bằng thuyền xung quanh thành phố, còn vào mùa đông khi nước đã bị đóng băng, thì mọi người sẽ đi lại bằng những chiếc xe trượt tuyết. Tuy nhiên, sau khi Peter Đại Đế băng hà, có rất nhiều những chhiếc cầu nữa được xây dựng thêm, để thuận tiên hơn cho việc vận chuyển. Những chiếc cầu phao tạm thời được dựng lên để sử dụng vào mùa hè. Chiếc cầu vĩnh cửu đầu tiên được xây dựng bằng gạch và đá bắc qua nhánh chính của sông Neva được làm vào năm 1850.

Ngày nay, có đến 342 chiếc cầu bắc qua những con kênh đào và các dòng sông với nhiều kích thước, kiểu dáng và kết cấu khác nhau, được xây dựng vào nhiều thời kỳ khác nhau. Một số trong những chiếc cầu đó là những chiếc cầu bộ hành nhỏ ví dụ như, cầu Nhà Băng và cầu Sư tử, còn những chiếc cầu giao thông vận tải đồ sộ khác, ví dụ như một cây cầu Alexander Nevsky dài đến hàng kilomet. Trên khắp thành phố có khoảng 800 cây cầu nhỏ, bắc qua hàng trăm ao hồ trong những công viên công cộng và những khu vườn trong thành phố, và còn có hơn 100 cây cầu nữa trên những hải cảng, những bến du thuyền, những câu lạc bộ du thuyền và ở các hãng tư nhân. Tổng số những cây cầu lớn nhỏ các loại ở Saint Petersburg có đến hơn một ngàn chiếc. Cây cầu Xanh Da Trời có bề rộng gần 100 mét, được khẳng định là một cây cầu có bề rộng lớn nhất thế giới, nó được bắc qua sông Moyka. Ở Saint Petersburg, những cây cầu được thiết kế với nhiều kiểu dáng với các sự trang hoàng khác nhau như tượng, đèn trên cầu, những con sư tử, ngựa, nhân sư và quái vật sư tử chim. Nhờ có một chuỗi những kênh đào phức tạp, nên Saint Petersburg thường được gọi là "Thành Venice phương bắc", đây là một tên gọi rất nên thơ được phổ biến nhất cho một thủ phủ phương bắc.

Tên gọi của những cây cầu cũng rất đa dạng. Một số thì được lấy tên theo các vị trí địa lý – ví dụ như những cây cầu mang tên – cầu Anh quốc, cầu nước Ý, cầu Ai Cập. Còn một số khác thì liên quan đến địa điểm, ví dụ như, cầu Bưu Điện, cầu Nhà Hát, cầu Nhà Băng. Có rất nhiều cầu được mang danh tính của những người nổi tiếng như, cầu - Alexander Nevsky, cầu Peter Đại Đế , cầu Lomonosov… Còn có cả những chiếc cầu được mang tên theo màu sắc của nó, như cầu Đỏ, cầu Xanh Lục, cầu Xanh Da Trời và cầu Vàng.

Một khung cảnh quen thuộc của Saint Petersburg, là chiếc cầu cất bắc qua sông Neva. Mỗi đêm trong giai đoạn thông thủy từ tháng tư đến tháng mười một, 22 cây cầu bắc qua sông Neva và những kênh đào chính đã được kéo lên để thông đường cho những chiếc tàu chạy qua, cũng như từ bên ngoài biển Baltic chạy vào hệ thống luồng nước Volga-Baltic. Một lịch trình được tính toán với thời gian chính xác để bảo đảm cho những chiếc thủy hành khách, tàu chở hàng và tàu chở dầu được chạy với vận tốc được kiểm soát chặt chẽ, để cho ít nhất là phải có một chiếc cầu, vẫn còn được thông đường qua sông trong cùng một thời điểm các con tàu thủy chạy qua, để bảo đảm lưu thông cho những vấn để như cứu hỏa, cảnh sát, cứu thương và những việc vận chuyển khác.

Những cây cầu trên thành phố Saint Petersburg
 

Những cây cầu trên thành phố Saint Petersburg
 

Những cây cầu trên thành phố Saint Petersburg
 

Gửi các bạn bài của "Đây là đài Tiếng nói nước Nga" với chút thông tin về nguồn gốc tên gọi thành phố thủ đô phương Bắc của Nga.

“Đại hội các thành phố Petrov”

50 phái đoàn từ các thành phố Nga, cũng như đại diện nhiều nước châu Âu khác đã tề tựu ở Saint-Peterburg trong “Đại hội các thành phố Petrov” vào những ngày 28-29 tháng Năm.

“Hôm nay xã hội đang cần đến những người anh hùng như Piotr Đại đế, vị Sa hoàng đầu tiên đã làm cho nước Nga trở thành một đế chế vĩ đại tầm thế giới”, — nhà văn nổi tiếng Danniil Granin nhận xét. Chính nhà văn này, dân Peterburg chính gốc, đã là người nêu sáng kiến tiến hành chương trình “Con đường của Piotr Vĩ đại”, mà nhiệm vụ là nghiên cứu toàn diện những sự kiện của kỷ nguyên Petrov và hệ thống di sản của vị Sa hoàng-nhà cải cách. Hoạt động đầu tiên của chương trình này là “Đại hội các thành phố Petrov”, tập hợp về Saint-Peterburg các đại diện của các đô thi Nga lớn và nhỏ đã được Sa hoàng Piotr Đại đế lập nên hoặc có những gắn bó lịch sử với hoạt động của vị quân vương lỗi lạc.

Ông Aleksandr Kobak chuyên viên điều phối chương trình, đã điểm lại rằng, tiếp theo sau Saint-Peterburg, Sa hoàng Piotr Đại đế còn lập ra hơn 50 điểm dân cư, chẳng hạn như Petrozavodsk và Novaya Ladoga, Omsk và Biisk ở Sibiri, Perm và Ekaterinburg ở Ural. “Những đô thị này liên kết với nhau còn bởi bối cảnh là đến năm 2025 tất cả đều kỷ niệm 300 năm tuổi của mình. Trong ý tưởng như vậy, rất thú vị khi tiến hành trao đổi kinh nghiệm tổ chức lễ hội: phần nào có thể thay đổi, còn phần nào chưa thành công”.

Nghị hội đã thông qua quyết định thành lập “Đại hội đồng các thành phố Petrov”, sẽ tập hợp hàng năm, cùng hiệp lực gắn kết văn hóa của các đô thị Nga và châu Âu. Theo ý kiến của Phó thị trưởng Saint-Peterburg Alla Manilova, cũng sẽ không quên các câu hỏi về nội dung kinh tế, bởi còn có thể coi Sa hoàng Piotr như là người ngay từ xưa đã sáng lập một hình thái kinh tế Nga dựa trên cơ sở khoa học.

“Trong lịch sử đất nước Nga, không từng có đề án ứng nghiệm nào tầm cỡ hơn là công trình tạo lập Saint-Peterburg. Cũng không có đề án nào khác, đạt được âm hưởng lớn và có tầm quan trọng lịch sử đến như thế. Đó là đề án ứng nghiệm của Sa hoàng Piotr”, — bà Alla Manilova nhấn mạnh.

Viện Bảo tàng Hermitage đã nhận trách nhiệm chỉ đạo lập “Bảng tổng hợp các công trình bất hủ của kỷ nguyên Petrov”, tại Nga cũng như ở các nước ngoài. Bởi vì không riêng ở Nga mới có các thành phố Petrov. Sinh thời, Sa hoàng Piotr Đại đế đã có nhiều cuộc vi hành khắp châu Âu, ông từng đến Áo, Bỉ, Đức, Anh, Hà Lan, Italy, Pháp. Ký ức và đài kỷ niệm về những chuyến đi này còn được gìn giữ tại nhiều thành phố. Việc chuẩn bị một tập catalog đồ sộ như thế chỉ có thể thực hiện ở Saint-Peterburg, — ông Mikhail Piotrovski Giám đốc Hermitage nhận xét. “Chỗ chúng tôi là thành phố Petrov chính. Lịch sử thành phố cũng như tương lai của nó đều nằm trong ý tưởng này. Nhân vật Piotr Đại đế vẫn có tính thời sự trong ngày hôm nay, cũng như đã từng nổi bật hồi thế kỷ XVIII. Thậm chí có thể bây giờ còn nổi hơn. Peterburg là biểu trưng và đô thị mang ký ức về con người Piotr vĩ đại và những cải cách của vị Sa hoàng này”.

Chương trình dự trù khai trương Viện nghiên cứu khoa học Piotr Đại đế tại thủ đô phương Bắc của nước Nga, tổ chức thực hiện những cuộc triển lãm chung giữa các thành phố Petrov, cũng như sẽ xuất bản các tập album và ra sách. Tuyển tập di cảo của vị hoàng đế Nga đầu tiên đã tập hợp xong để chuẩn bị ấn hành.

http://ruvr.ru/index.php?lng=vie

Những cây cầu trên thành phố Saint Petersburg
 

Cầu Anichkov

http://www.saint-petersburg.com/imag...kov-bridge.jpg

Dẫn đại lộ Nevsky Prospekt vượt qua sông Fontanka, cầu Anichikov là một trong những cây cầu nổi tiếng nhất thành phố, và đây cũng là một địa điểm nhiếp ảnh được phổ biến quanh năm. Một chiếc cầu gỗ được xây dựng trên vị trí này vào năm 1715-16 – chiếc cầu đầu tiên bắc qua sông Fontanka – và được mang tên người kỹ sư thiết kế ra nó – Mikhail Anichkov. Cây cầu đá hiện nay thì ta cần quay trở lại năm 1842, tuy nhiên cũng có một vài sự cải tiến về cấu trúc từ ngày đó đến giờ. Cây cầu được nổi tiếng nhất bởi bốn pho tượng nằm ở các góc của cây cầu – Những Người Luyện Ngựa của Pyotr Klodt – và với những lan can bằng gang rất phức tạp của nó.
Cầu Anichkov là một trong những công trình kiến trúc nổi bật nhất trên đại lộ Nevsky Prospekt, và là nơi thắng cảnh chủ yếu của bất kỳ du khách nào đã đến St. Petersburg, về những quang cảnh ngoạn mục của những lâu đài nằm xung quanh được ngắm nhìn từ trên điểm cao rất ưu thế của cây cầu, và về những bức tượng nổi danh – Những Người Luyện Ngựa – trên đỉnh bốn góc cầu.
Vào những năm 1780, hàng loạt những chiếc cầu cất bằng đá giống y hệt nhau được xây dựng bắc qua sông Fontanka, và cây cầu Anichkov cũng là một trong số đó – cầu Lomonosov là một cây cầu còn được tồn tại nguyên vẹn. Có rất nhiều những hình ảnh lịch sử của cây cầu Anichkov ở trong thời kỳ này.
Vào những năm 1840, tuy nhiên cầu Anichkov đã không thể đương đầu nổi với lượng giao thông ngày càng tăng trên đại lộ Nevsky Prospekt, và một quyết định đã đợc ban hành, đó là nới rộng cây cầu này, mở bề rộng của cây cầu ngang bằng với chiều rộng của con đại lộ của nó. Quyết định cuối cùng là, hiện đại hóa lại cây cầu, tuy nhiên và năm 1906 – 1908 cây cầu này về cơ bản còn được tái thiết lại do kết cầu của những nhịp cầu bị rạn nứt.


Kết cấu đơn giản nhưng thanh lịch, câu cầu Anichkov gồm có ba nhịp vòm cầu được lát bằng đá granite hồng, dài 54.6 mét. Để trang trí thêm cho cây cầu thêm phần lộng lẫy, hàng lan can bằng gang được lắp đặt thêm theo như thiết kế của Karl Friedrich Schinkel cho cây cầu Cung điện ở Berlin. Hai hàng lan can cầu này được thiết kế hoa văn đối xứng bởi những hình đúc người cá và và những con cá ngựa.

Sự trang trí trên cầu Anichkov gây được ấn tượng tượng nhất, tuy nhiên vẫn là những bức tượng của Người Luyện Ngựa do Pyotr Klodt, ông cũng là người đã tạc bức tượng Nicholas I đang cưỡi ngựa, bức tượng này được đặt trên quảng trường St. Isaac, và cả pho tượng cỗ xe ngựa bốn bánh đặt trên mái cổng của nhà hát Bolshoi ở Moskva. Trong thời kỳ Leningrad bị phong tỏa, những bức tượng được tháo rỡ và cất giấu dưới hầm trong cung điện Anichkov ở gần đó. Do vậy, không như cây cầu, những bức tượng này vẫn còn được tồn tại nguyên vẹn. Toàn bộ những hư hại đã được sửa chữa, và những bức tượng đã lại được hoàn trả về vị trí cũ và ngày 1 tháng 5 năm 1945, một tuần trước khi chiến thắng phát xít được công bố.

Cám ơn bác nthach những thông tin thú vị về những cây cầu ở Xanh-Petecbua. Những chiếc cầu ấy tôi đi qua hàng trăm lần rồi mà thú thực cũng chẳng bao giờ tìm hiểu xem nó có nguồn gốc như thế nào.

Tớ ngày trước cũng rất hay qua cầu này để vào trường Kinh tế-Tài chính. Mục đích vào thì chủ yếu là vì... gái :emoticon-0136-giggl
Lúc đầu là hộ tống một thằng bạn vào tán một em SV Việt nam học ở đây. Cậu bạn này nhiều tiền nhưng lại không khéo léo. Biết em sắp về phép ở VN thế là cậu ta rút ra 1 tập đô la để cho em vay. Cô bé sợ quá, tưởng anh định mua mình nên sau đó thì trốn biệt tăm.
Sau đó tớ cũng tán một em ở đây. Em này mặt mũi cũng xinh. Nhưng lại hơi bị... hâm. May quá, mọi chuyện của tớ không đi đến đâu cả chứ không bây giờ thì toi rồi

Hì hì ... thảo nào khi nhìn bác Cu Ông em cứ thấy bác quen quen mà chẳng dám chạy ra tay bắt mặt mừng. Bác có thể bật mí cái em xinh xinh mà hơi bị hâm ( :D) bác tám ấy, nếu có thể em sẽ giúp bác biết tin về bạn cũ.

Trong khi chờ đợi nthach gửi những bài về Петербургский метрополитен, tôi xin trích lại một số nhà ga đường sắt (Железнодорожные вокзалы) của Петербургe.

Ở thành phố phương Bắc của Nga - Saint Peterburg có 6 nhà ga đường sắt:

1- Балтийский вокзал
2- Варшавский вокзал - музей железнодорожной техники
3- Витебский вокзал
4- Ладожский вокзал
5- Московский вокзал
6- Финляндский вокзал

Nếu ai đã từng sống, học tập và lao động ở thành phố này hẳn sẽ không bao giờ quên được nhà ga Московский вокзал, bởi nhà ga này là huyết mạch nối với thủ đô Mocквa và nếu tôi không nhớ nhầm thì ngà ga ở Mocквe đi lên phía Bắc có tên là Ленинграaдский вокзал ??? Đổi tên thành phố rồi liệu tên nhà ga có đổi theo không???

Московский вокзал
Адрес: Санкт-Петербург, пл. Восстания, 2
метро «Площадь Восстания», «Маяковская»
показать на карте
Телефон: справочная 768-01-11


http://i223.photobucket.com/albums/d...nhu/vm_day.jpg

Toàn cảnh nhà ga Mocквa

http://i223.photobucket.com/albums/d...u/vm_night.jpg

nhà ga Mocквa về đêm

Còn đây là Ленинграaдский вокзал về đêm:

http://totalrating.ru/i/4/b_3549Leningradskii.jpg

Em nghe nói hình như cặp nhà ga tại Moskva và ga Moskva ở thành phố điểm đến có kiến trúc giống nhau phải không ạ? Mời các bác sưu tầm thêm xem có đúng vậy không nhé?

Cầu Lomonosov

http://www.saint-petersburg.com/imag...sov-bridge.jpg

Là một trong bảy cây cầu cất bắc qua sông Fontanka, được xây dựng vào những năm 1780, cầu Lomonosov vẫn còn giữ lại được bề ngoài lịch sử đầy quyến rũ vốn có của nó, và nó cũng vẫn là một chiếc cầu thanh lịch nhất ở St. Petersburg. Thiết kế cây cầu, được cho là của một kỹ sư người Pháp tên là Jean-Richard Perrone đảm nhiệm, cấu trúc của nó gồm có hai nhịp vòm cầu bằng đá hai bên, và một nhịp ngắn ở chính giữa, với bốn ngọn tháp nhỏ ở hai mạn cầu. Cây cầu này cũng dã từng được nâng cấp và sửa chữa lại vào năm 1912, và bốn cột hình tháp với những ngọn đèn lục giác được lắp thêm ở phía chân cầu. Từ đó đến nay, cây cầu này không hề thay đổi thêm một chút nào nữa.
Cây cầu được mang tên một học giả nổi tiếng của nước Nga, Mikhail Lomonosov, mgười mà đã đi tiên phong trong các lĩnh vực hóa học, toán học, ngôn ngữ và văn học, đối với các lĩnh vực này dường như đã đưa ông trở thành một người khai sáng của nước Nga, trong các thời kỳ trị vì của Nữ Hoàng Elizabeth và Catherine Vĩ đại. Cây cầu bằng đá tuyệt đẹp này bắc qua sông Fontanka, nằm cách khoảng 300 mét về phía nam đại lộ Nevsky.

Tên gọi ban đầu của nó là cầu Chernyshev, tên gọi này được lấy theo danh tính của Bá tước Grigory Chernyshev, ông là một trong những vị tướng lỗi lạc nhất của Peter Đại đế, và điền trang của ông nằm cạnh ngay bên cây cầu này. Cây cầu được xây dựng vào những năm 1785-87, để thay thế cho một cây cầu bằng gỗ nguyên đã hiện hữu trước đó ngay trên vị trí này. Cầu Lomonosov là một trong bảy cây cầu cất bằng đá được thiết kế giống hệt nhau bắc qua sông Fontanka, và chúng được xây dựng đồng thời cùng một thời gian với nhau. Đến ngày nay, chỉ có cây cầu Lomonosov và cầu Staro-Kalinkin là cồn được tồn tại gần như nguyên trạng nhất.

Có chiều dài 57.1 mét, cây cầu có hai vòm nhịp hai bên và một nhịp ngắn ở giữa đầu tiên vốn làm bằng gỗ, nhưng nó đã được thay thế bằng thép vào năm 1913. Đến năm 1948, cây cầu được lấy tên là cầu Lomonosov như ngày nay.

Балтийский вокзал

Адрес: Санкт-Петербург, наб. Обводного канала, 120
метро «Балтийская»
показать на карте
Телефон: справочная вокзала 768-79-00

http://i223.photobucket.com/albums/d...hu/vb_leto.jpg

Toàn cảnh nhà ga Ban tích

http://i223.photobucket.com/albums/d...hu/vb_zima.jpg

Nhà ga Ban tích về đêm

http://i223.photobucket.com/albums/d...u/vb_inter.jpg

Gian chính: hành khách chờ và mua vé

Cầu Nhà Băng

http://www.saint-petersburg.com/imag...ank-bridge.jpg

Là một trong những bờ mốc nổi tiếng nhất của St. Petersburg, cầu Nhà Băng chỉ là một cây cầu rộng có 1.85 mét, nhưng nó được công nhận rộng rãi và được xếp vào hàng những cây cầu đẹp nhất do trên cầu có bốn bức tượng quái vật sư tử đầu chim có những đôi cánh bằng vàng, những bức tượng này do Pavel Sokolov điêu khắc, ông cũng là người chịu trách nhiệm điêu khắc hình những con sư tử trên cầu Sư Tử và những bức tượng nhân sư trên cầu Ai Cập. Bắc qua con kênh Griboedov, và nằm cách Thánh đường Kazan khoảng 100 mét, cây cầu Nhà Băng được mang tên của một tòa nhà mang phong cách thiết kế tân cổ điển rộng lớn nằm ngay phía đối diện, tòa nhà này là nguyên là một ngân hàng ủy thác, đây cúng là một ngân hàng công cộng đầu tiên của nước Nga , và nay nó được dùng làm trường đại học kinh tế tài chính quốc gia của Nga.

Chỉ vài phút đi bộ xuống kênh Griboedov từ phía đại lộ Nevsky và Thánh đường Kazan, chúng ta bắt gặp ngay cây cầu Nhà Băng của St. Petersburg, đây là một trong những cây cầu bộ hành đẹp nhất thế giới, nó cũng là một cây cầu hẹp nhất trong thành phố, và là một bức tiểu họa kiến trúc có một không hai ở thành phố đêm trắng này.

Cũng giống như rất nhiều cây cầu bắc qua kênh Griboedov, cầu Nhà Băng được xây dựng vào năm 1825-26 theo thiết kế của kỹ sư Wilhelm Von Traitteur, ông sinh ra ở Đức. Giống như cây cầu Sư Tử gần bên cạnh, cầu Nhà Băng là một cây cầu treo bộ hành nhỏ, toàn bộ thiết kế của nó được tiểm ẩn bên trong những bức tượng điêu khắc rất thanh lịch.

Sàn cầu Nhà Băng được làm bằng gỗ, nó được giữ bằng một kết cấu tương đối mỏng, sàn cầu này được thay thế một vài lần trong gần hai thế kỷ qua. Cũng như các bức tượng quái vật sư tử đầu chim, cây cầu Nhà Băng còn được tôn thêm vẻ đẹp bởi hai hàng lan can bằng gang, trên lan can được đúc hoa văn là những chiếc là cọ. Hai hàng lan can cầu ban đầu đã bị dỡ bỏ vào đầu thế kỷ 20, và những hàng lan can hiện nay được lắp ráp lên cầu vào năm 1952, chúng được tái tạo lại từ những thiết kế ban đầu.

Những bức tượng quái vật sư tử đầu chim, chúng hiển nhiên là những phần hấp dẫn chính của cây cầu, đó cũng là một ví dụ trong vô số những bức điêu khắc ở St. Petersburg của Pavel Sokolov. Sokolov vốn tốt nghiệp học viện nghệ thuật Hoàng gia, công trình điêu khắc nổi tiếng nhất của ông là pho tượng Cô Gái Vắt Sữa và Chiếc Bình Sữa Vỡ đặt trên công viên Catherine ở Tsarskoe Selo.

Cảm ơn tất cả các bạn đã giới thiệu về những cây cầu Len. Chúng làm mình nhớ Len quá. Mình nhớ nhất là cầu Anhichcov mà bọn mình quen gọi cầu 4 ngựa, quanh đó có nhiều thứ hay ho lắm cơ.
Mà có bạn nào biết cây cầu nào bên sông Moiva, tương truyền là nơi nàng Liza trong " Con đầm Pic" của Puskin đã ngồi chờ chàng German 1 cách vô vọng ko?
Bac N Thạch thật công phu, tks bác nhiều lắm

Cảm ơn bác đã động viên, loạt cầu này vẫn còn một số bài nữa bác à.

À mà hình như chi có sông Moyka thôi chứ có phải không bác, còn sông Moiva thì nghe hơi lạ một chút.

Còn tương truyền về nàng Lisa trong " Con đầm Pic" của Puskin là có liên quan đến cây cầu Hermitage (cây cầu này bắc qua kênh Mùa Đông). Trên kênh Mùa Đông, có một cái dốc nhỏ bằng đá dẫn lên nhà hát Hermitage, nơi đây mới có liên quan đến truyền thuyết này chứ bác nhỉ. Không biết tôi nói như vậy có đúng không.

Có những cầu nào qua sông Moyka bác Nthach ơi?

Em lanh chanh trả lời thay bác Nthach chút :) Bác Chaika ơi, qua sông Moika (мойка) сó 15 cây cầu bắc qua. Sông Moika chảy trong trung tâm thành phố Saint Petersburg. Sông dài 4,67 km, rộng nhất là 40 m, chỗ sâu nhất đến 3,2 km. Sông bắt nguồn từ sông Фонтанкa, ngay gần Vườn Mùa Hạ và chảy vào sông Neva.

мойка lúc hoàng hôn
http://i20.photobucket.com/albums/b2...kogo_mosta.jpg

Mùa thu lá vàng bên мойка
http://i20.photobucket.com/albums/b2...61567_500n.jpg

Còn thứ tự các cây cầu như sau:

1.Инженерный 1-й
http://i20.photobucket.com/albums/b2...zhenerny_1.jpg

2. Садовый 1-й
http://i20.photobucket.com/albums/b2..._sadovy_1m.jpg

3. Садовый 2-й
http://i20.photobucket.com/albums/b2...2sadovy_1m.jpg

4. Мало-Конюшенный
http://i20.photobucket.com/albums/b2...ushenny_1m.jpg

5. Большой Конюшенный
http://i20.photobucket.com/albums/b2...ushenny_1m.jpg

6. Певческий
http://i20.photobucket.com/albums/b2...4-07-2005m.jpg

7. Зеленый
http://i20.photobucket.com/albums/b2...zeljony_2m.jpg

8. Красный
http://i20.photobucket.com/albums/b2..._krasny_1m.jpg

9. Синий
http://i20.photobucket.com/albums/b2...09_siny_1m.jpg

10. Фонарный
http://i20.photobucket.com/albums/b2...2-02-2004m.jpg

11. Почтамтский
http://i20.photobucket.com/albums/b2...2-02-2004m.jpg

12. Поцелуев
http://i20.photobucket.com/albums/b2...2-02-2004m.jpg

13. Краснофлотский
http://i20.photobucket.com/albums/b2...2-02-2004m.jpg

14. Храповицкий
http://i20.photobucket.com/albums/b2...7-04-2004m.jpg

15. Корабельный
http://i20.photobucket.com/albums/b2..._Saint_Pet.jpg

Cầu Trinity

http://www.saint-petersburg.com/imag...ity-bridge.jpg

Bắc qua sông Neva từ phía Marsovo Polye đến Petrogradskaya Storona, ngay sau pháo đài Peter và Paul, cầu Trinity là một trong những cây cầu cất nổi tiếng nhất ở St. Petersburg, với một thiết kế mang phong cách nghệ thuật mới lộng lẫy, nó cũng có một phần công trình của Gustave Eiffel.
Cầu Trinity (Troitsky) được khai thông vào năm 1903, cây cầu cũng là một phần để chào mừng lễ kỷ niệm lần thứ 200 của thành phố. Đây cũng là cây cầu vĩnh cửu thứ ba, sau cầu Trung úy Schmidt và cầu Liteiniy, cây cầu có chiều dài 582 mét, đây là cây cầu dài thứ hai trong thành phố St. Petersburg và là một cây cầu náo nhiệt nhất ở đây, nó cũng còn là một trong những cây cầu đẹp nhất nhờ có thiết kế mang phong cách nghệ thuật mới rất tráng lệ.

Vào đầu thế kỷ 19, St. Petersburg hoàn toàn rất cần thiết một cây cầu vĩnh cửu tại vị trí như hiện nay, nhưng vẫn chưa thực hiện được cho đến tận năm 1892, mới có những cuộc bỏ thầu cho thiết kế xây dựng. Cuộc cạnh tranh đã thu hút sự chú ý của các nước trên thế giới, và người thắng thầu thiết đầu tiên là công ty của Gustave Eiffel, một kỹ sư nổi tiếng nhất ở Paris. Nhưng thiết kế vẫn phải nằm ở một góc bàn nào đó.
Vào khoảng 5 năm, trước khi cây cầu Trinity được bắt đầu xây dựng, ở đây đã có một cây cầu bằng đá được dựng lên vào ngày 12 tháng 8 năm 1897, tại một lễ đón mừng Nicholas II và Felix Faure đương kim tổng thống Pháp. Quá trình xây dựng cây cầu Trinity kéo dài liên miên, trong quá trình xây dựng này cũng đã có tin đồn về bê bối tài chính, nhưng dù sao cây cầu cũng được hoàn thành đúng thời hạn, và nhà vua Nicholas II lại một lần nữa có mặt ở đây, ông là người quan chức chính phủ đầu tiên đứng trên cây cầu vào cuối mùa xuân năm 1903.

Sự hiển diện của cây cầu mới, thật bõ công mong đợi. Cây cầu tổng cộng có chín nhịp – ba nhịp cầu bằng đá ở bên mạn phải, năm nhịp bằng thép cố định và một nhịp bằng thép nữa có thể nâng hạ nằm sát bờ bên trái. Hệ thống mở cầu đầu tiên được lắp hai cánh đối xứng, nhưng đến năm 1967 nó được thay thế bằng một cánh nâng rộng 43 mét.

Cây cầu có dáng vẻ rất tao nhã, nó được trang trí bề ngoài cực kỳ phong phú, bao gồm cả những cây đèn đường ba chân tuyệt đẹp, rào chắn cong bằng gang phía dưới và những cột hình tháp bằng đá Granite trên đỉnh mỗi cột có tạc hình hai đầu con chim Phượng Hoàng.

Cây cầu được lấy tên theo Thánh đường Trinity, cây cầu này còn được đổi tên là cầu Bình Đẳng vào năm 1918, và tòa Thánh đường bị phá bỏ vào mấy năm sau đó. Đến năm 1934, cây cầu lại được đổi tên là cầu Sergei Kirov, lấy tên của một chính trị gia một nhà lãnh đạo Bolshevik của Petrograd. Đến năm 1999 thì được lấy lại tên nguyên bản là cầu Trinity.

Hôm nay, trang Newsru cho biết UNESCO vừa ra quyết định loại thành phố Drezden-Đức ra khỏi danh sách các di sản văn hóa thế giới.
Nguyên do là Drezden đã cho xây dựng một cây cầu hiện đại Waldschlösschenbrücke bắc qua sông Elbe, phá hỏng cảnh quan "thung lũng sông Elbe". Đây là một quyết định nghiêm khắc của UNESCO.
Trước đó, dư luận đã cảnh báo và phản đối chính quyền thành phố Drezden về việc xây dựng cây cầu này, nhưng họ vẫn xây cho bằng được và nay thì hậu quả đã nhãn tiền.
Đọc tin này, bỗng nhớ lại một sự việc tương tự đang diễn ra tại Saint Peterburg. Năm ngoái khi hungmgmi đến đây đã được nghe cụ Vadim-một người hoạt động trong lĩnh vực ngoại giao lâu năm than phiền về việc Chính quyền thành phố đang rắp ranh cho xây một tòa cao ốc chọc trời phía bên kia sông Neva, đối diện điện Smolnyi bên này sông. Ông cũng nói dư luận báo chí và dân chúng phản đối rầm rầm, nhưng dường như bà Matvienko thị trưởng và lãnh đạo thành phố vẫn quyết xây. "Như thế, Leningrad (ông vẫn gọi như vậy) sẽ có nguy cơ bị UNESCO đưa ra khỏi danh sách thành phố có di sản văn hóa thế giới".
Đứng bên này sông Neva, chỗ mạn bảo tàng Ermitazh nhìn sang bên sông, chỉ thấy pháo đài Petro-Pavlovsk là còn có cái tháp nhọn, còn nữa toàn là những ngôi nhà thấp tầng, nét kiến trúc riêng của Venice phương Bắc. Rồi bỗng dưng mường tượng ra cái chỗ bằng bằng, thoáng đãng của hòn đảo bên đó bỗng nổi lên một "quái vật" cao 320 m kính sáng loáng của tập đoàn Gazprom thì thấy choáng thật.
Ông Vadim cũng cho biết UNESCO đã yêu cầu Nga dừng dự án xây tòa nhà chọc trời này. Nếu vẫn cố tình xây, có lẽ thủ đô phương Bắc này cũng sẽ nối bước Drezden.
Tìm trên mạng, có mấy cái phác thảo dự án Gazprom City post các bác xem thấy nó kinh hoàng ra sao:
http://lawyerz.ru/images/src/sud_zap...zprom_siti.jpg

http://www.nedelya.ru/cache/gazprom/2007-04-18/367.jpg

http://archi.ru/files/img/news/large/18913.jpg

Mà hình như Sankt-Peterburg ở trong danh sách di sản kiến trúc thì đúng hơn.
Chắc chắn là Sankt- Petergburg sẽ nối bước Dresden vì dù sao thì tháp này vẫn được xây. Người dân thành Pi tơ có thể sợ UNESCO nhưng Gazprom không sợ. Chi tiết hơn về vấn đề này em xin khất các bác vài tháng nữa ạ.

Em tìm trên mạng được bài báo mới nhất về vụ này:
ЮНЕСКО может отречься от Петербурга из-за башни «Газпром-сити» - эксперт

Санкт-Петербург. Петербург может постигнуть судьба Дрездена, который Организация Объединенных Наций по вопросам науки, культуры и образования - ЮНЕСКО исключила из Списка всемирного культурного наследия. Как заявил корреспонденту Балтийского информационного агентства (БИА) сопредседатель Российского отделения Всероссийского общества охраны памятников истории и культуры (ВООПИК) Александр Марголис, Северная столица может пополнить этот список, если политика разрушения исторического центра города будет продолжаться и дальше.

«В Петербурге есть уже не один объект, из-за которого ЮНЕСКО может исключить Петербург из Списка всемирного культурного наследия. Одна только башня «Газпром-сити» чего стоит. Объективно мы не выполняем те обязательства, которые взяли на себя, вступая в эту организацию», - отметил Марголис.

Напомним, что ЮНЕСКО вчера исключила Дрезден из списка мирового культурного наследия. Причиной стало строительство моста через Эльбу. Решение было принято на встрече в Севилье 14 голосами против 5.

На этот довольно необычный шаг ЮНЕСКО пошла в связи с тем, что городские власти, несмотря на протесты и предупреждения, продолжают строительство моста через Эльбу. По мнению международных экспертов, это разрушает культурный ландшафт, именуемый «долиной реки Эльбы в Дрездене».
http://www.baltinfo.ru/news/YuNESKO-...rt-91849/print

Tại cuộc gặp mặt với Tổng thống Nga Medvedev ngày 15/6/2009 vừa qua, lãnh đạo đảng "Quả táo" đã chuyển cho Tổng thống ý kiến của các tổ chức xã hội phản đối việc xây dựng Gazprom City. Trong số này có kiến nghị của các phong trào "Thành phố sống", "Chúng ta bảo vệ đảo Vasilevsky", "Giữ gìn Yutolovo" và các tổ chức xã hội khác.
Chưa biết ý kiến của tổng thống Medvedev về vấn đề này ra sao.

Phần III - Những tượng đài và các công trình kỷ niệm của thành phố St Petersburg.


Tượng đài – Người Kỵ Sĩ Bằng Đồng.


http://www.saint-petersburg.com/imag...e-horsemen.jpg

Người Kỵ Sĩ Bằng Đồng, là một tượng đài rất uy nghi được khắc tạc để tưởng nhớ đến người đã có công thành lập nên thành phố St Petersburg, Peter Đại Đế, tượng đài đứng trên quảng trường Senatskaia Ploschad, quay mặt về hướng dòng sông Neva. Pho tượng đài này được bao quanh, bởi khu tòa nhà Bộ Hải Quân, Thánh đường St Isaac và các tòa nhà cũ của Viện Nguyên Lão và tòa nhà Công đồng.

Tượng đài này được xây dựng theo lệnh của Nữ Hoàng Catherine Vĩ Đại, bởi lòng tôn kính của bà đối với ông cha mình đã ngự trên ngai vàng của nước Nga – Peter Đại Đế. Nguyên là một công chúa dòng dõi người Đức, bà đã rất tha thiết có ý muốn thành lập nên một dòng dõi liên tiếp về những vị quốc vương ban đầu của nước Nga. Với lý do đó, một dòng chữ đã được khắc trên pho tượng với hai loại là chữ Latin và chữ Nga: Petro Primo Catarina Secunda – Tưởng nhớ Peter đầu tiên từ Catherine thứ hai.

Tượng đài cưỡi ngựa này của Peter Đại Đế, được tạc bởi nhà điêu khắc nổi tiếng người Pháp tên là Etienne Maurice Falconet, miêu tả về nhà cải cách xuất chúng nhất của nước Nga, giống như là một vị anh hùng La Mã. Bệ của tượng đài, được đẽo từ một tảng đá Granite đỏ nguyên khối, tạo thành hình dáng của một mỏm đá. Từ trên đỉnh "Mỏm đá" đó, Peter Đại Đế đã dũng cảm kiên cường lãnh đạo nước Nga tiến về phía trước. Trong khi đó, vó ngựa của đang đạp lên một con rắn, biểu tượng này muốn thể hiện, con rắn đó là những kẻ thù của Peter và những sự cải cách của ông.

Theo như truyền thuyết vào thế kỷ 19, tất cả các thế lực thù địch, không thể nào đánh chiếm được St. Petersburg, nếu như tượng đài "Người Kỵ Sĩ Bằng Đồng" vẫn còn đứng hiện hữu giữa thành phố. Trong thời gian Thế chiến Thứ hai, tượng đài này cũng không bao giờ hạ xuống, nhưng được bảo vệ xung quanh bằng những bao cát và những ngôi nhà bằng gỗ. Bởi có những phương pháp bảo vệ đó, tượng đài vẫn đứng vững nguyên vẹn, trong suốt 900 ngày đêm Leningrad bị phong tỏa

Đài kỷ niệm Alexander

http://www.saint-petersburg.com/imag...der-column.jpg

Từ người tạo nên Thánh đường St. Isaac kỳ diệu, cho đến đài kỷ niệm này, là để kỷ niệm cuộc chiến thắng vĩ đại của nhân dân Nga, trước cuộc xâm lược của Napoleon. Đài kỷ niệm được mang tên Hoàng đế Alexander I, người đã thống trị dân tộc Nga giã những năm 1801 và 1825 (trong thời kỳ chiến tranh Napoleon), cột đài kỷ niệm này là một ví dụ tuyệt vời của nền kiến trúc và kỹ thuật của nước Nga.
Cột dài mỷ niệm Alexander (Aleksandrovskaia Kolonna), là một tiêu điểm trong quảng trường Cung Điện, nó được thiết kế bởi kiến trúc sư Auguste de Montferrand, ông sinh ra tại Pháp, và nó được xây dựng giữa những năm 1830 và 1834. Đài kỷ niệm này, cao 155 feet 8 inch, và trên đỉnh của nó được gắn một bức tượng thiên thần tay cầm cây Thánh giá (khuôn mặt của của vị thần được tạc theo gương mặt của của Hoàng đế Alexander I). Thân cột được đẽo từ một tảng đá granite đỏ nguyên khối, toàn bột thân cột này cao 83 feet 6 inch, và có đường kính khoảng 11 feet 5 inch. Đài kỷ niệm này là một kỳ công lớn trong kỹ thuật của công trình xây dựng cột khổng lồ vào thời kỳ đó, nó có trọng lượng không thể tin được là 600 tấn, cả cây cột được dựng lên chỉ trong vòng hai giờ đồng hồ, mà không cần một sự trợ giúp nào của những chiếc cần trục hiện đại, và các loại máy móc kỹ thuật nào khác.
Đế cột của Aleksandrovskaia Kolonna, được trang trí bằng các biểu tượng danh dự của quân đội. Đài kỷ niệm này gây được ấn tượng rất sâu sắc, nhất là vào những buổi chiều nắng ấm trước khi màn đêm buông xuống, khi những tia nắng cuối cùng phản chiếu lên bề mặt của cây cột bằng đá granite đỏ bóng loáng, làm thành những vệt sáng lung linh đầy hấp dẫn.

Các bác ới, liệu có phần nào về Ê-rờ-mi-tas ko? Hình như vào trong đó người ta không cho chụp ảnh thì phải. Mà em thì chết mê chết mệt các tác phẩm ở trong đó.

Bác vào đây cũng có thể xem được một số tác phẩm ở trong đó và toàn bộ thông tin về Эрмитаж. Còn loạt bài viết này cũng sẽ giới thiệu về bảo tàng này, nhưng chỉ giới thiệu một cách bao hàm thôi

Vào E-rờ-mi-ta-giơ chụp ảnh thoải mái lavangbay à. Hè năm ngoái, giá vé cho khách nước ngoài vào đây là 700 rúp (tỉ giá là 24 rúp/ 1 dollar).

Tượng đài Fyodor Dostoyevsky

http://www.saint-petersburg.com/imag...dostoevsky.jpg

St. Petersburg đôi khi luôn được đề cập đến như là một thành phố của Dostoyevsky, một nhà tiểu thuyết vĩ đại của nước Nga. Ông đã dành hầu như dành trọn quãng đời khi trưởng thành của mình ở nơi đây, và đã sáng tác ra một số tác phẩm nổi tiếng nhất của mình trên thành phố phương bắc này, bao gồm cả các tác phẩm, "Anh em Karamazov" và "Crưm và sự trừng phạt". Hơn nữa, bản chất của thành phố, gồm có những phong cảnh và thời tiết đẹp, đã trở thành nền tảng quan trọng trong rất nhiều các tác phẩm của ông.

Thật tiếc thay, cho mãi đến tận năm 1997 vẫn chưa có một tượng đài chính thức nào của nhà văn vĩ đại này trên thành phố. Nhiều người nói, điều này là thiếu sót của những người lập kế hoạch thành phố, và do thiếu kinh phí xây dựng.

Trên thực tế, vào năm 1988, giám đốc bảo tàng Dostoyevsky đã đề nghị chuyển tượng bán thân của Dostoyevsky, do nghệ sĩ địa phương Lyubov Kholina điêu khắc, ra khỏi căn phòng bảo tàng của nhà văn, và đặt ở một công viên ở Thánh đường Vladimirskaya. Công việc di chuyển này, được xem là một phương hướng trưng bày hình ảnh nhà văn ra bên ngoài, và hòa vào cùng với cuộc sống hiện đại. Nhưng trước khi bức tượng bán thân được dựng lên trong công viên, lại có những kế hoạch xây dựng một tượng đài lớn cho nhà văn vĩ đại, các kế hoạch này được khánh thành vào chín năm sau đó.

Nhà điêu khắc Kholina, cũng lại đạt được chiến thắng trong một cuộc đua tranh địa phương, để thiết kế điêu khắc tượng đài Dostoyevsky. Dự án của bà đã đánh bật một thiết kế của nghệ sĩ Shevchenko, với thiết kế của ông có dự định đặt tượng đài của nhà văn trên quảng trường Sennaya Ploshchad.

Bà Kholina thì lại có ý định thiết dựng tượng đài trên một địa điểm, nơi mà kênh Krukhov tiếp giáp với kênh Griboedova, vị trí này rất đẹp ở St. Petersburg, và đúng nơi Dostoyevsky đã viết lên cuốn tiểu thuyết nổi tiếng của ông, cuốn "Những đêm trắng". Tuy nhiên, về sau người ta đã quyết định đặt tượng đài của ông trên quảng trường Vladimirskaya Ploshchad, ở phía bên kia Thánh đường Vladimir, và cuối cùng tượng đài được khánh thành vào tháng năm 1997, với sự góp mặt của thị trưởng thành phố, những nhà lãnh đạo cao cấp, những nhân vật nổi tiếng, các vị chức sắc nhà thờ và họ hàng thân thuộc của nhà văn, đã tham gia vào buổi lễ khánh thành này.

Những người đề xuất về vị trí xây dựng tượng đài đã nói rằng, vị trí của tượng đài rất liên quan đến ngôi Thánh đường, nó tạo nên một tổng thể kiến trúc kỳ diệu, và làm tăng thêm sự chú ý của mọi người vào khối tượng đài oai vệ và ngôi Thánh đường rực rỡ. Họ còn nói rằng, vị trí này là một biểu tượng bởi vì nó nằm ngay sát với căn phòng bảo tàng, và gần nơi Dostoyevsky đã bắt đầu cũng như kết thúc sự nghiệp văn chương lừng lẫy của đời ông.

Những người đối lập thì lại nói, tòa Thánh đường và những tòa nhà gần kề đã làm lu mờ tượng đài, và làm giảm bớt tác động của tượng đài đối với các khu vực xung quanh.


Không cần quan tâm đến vị trí, tượng đài cũng đã mô tả mạnh mẽ được hình ảnh nhà văn. Tượng đài thật là độc nhất và cũng là một thiết kế hiện đại, đã mô tả nhà tiểu thuyết tài năng đang ngồi trầm ngâm và khoanh tay trên đầu gối.

Em cảm phục về tầm hiểu biết của các bác trên diễn đàn này quá cơ, em ở Len hơn 10 năm mà chỉ biết thành phố rất đẹp chứ ít tìm hiểu về nó. Hồi còn là sinh viên em cũng hay được các bà giáo dạy tiếng Nga kể cho nghe về lịch sử của TP, nhưng rồi "chữ thầy em trả hết cho thầy" rồi. Cám ơn các bác nhiều nhé, em đang đón đọc các bài tiếp theo để lại tiếp tục cảm phục các bác đây ạ!!!

Đài kỷ niệm những chiến sĩ anh hùng bảo vệ Leningrad

http://www.saint-petersburg.com/imag...-defenders.jpg

Tượng đài hùng vĩ và nguy nga này, được xem như là một tiêu điểm của quảng trường Chiến Thắng (Ploshchad Pobedy), nó được xây dựng vào đầu những năm 1970, để tưởng nhớ đến những nỗ lực quả cảm của những người dân thành phố Leningrad, và các chiến sĩ trên mặt trận Leningrad đã đẩy lui quân phát xít trong 900 ngày đêm bị phong tỏa, vào thời kỳ thế chiến hai.

Những kế hoạch đầu tiên để xây dựng một khối tượng đài, mổ tả về chiến thắng trong thế chiến thứ hai đã được giới thiệu vào năm 1958, khi đó thành phố đã ra cáo thị mở một cuộc thi thiết kế cho công trình tượng đài này. Vào thời gian này, có 44 người tham dự tranh tài theo như ghi chép của B. Isacheko, đã viết trong cuốn "Kiến trúc sư St. Petersburg thế kỷ 20" của ông.

Kiến trúc sư về nghệ thuật trang trí người Nga tên là Sergei Speransky, ông đã chiến thắng trong cuộc tranh tài này, với kiến thức uyên thâm về thiết kế xây dựng thành phố, và trong các công trình nghệ thuật của ông, cũng tràn ngập những đề tài về chiến thắng trong thế chiến thứ hai. Ngay từ năm 1946, ông đã hoạt động trong lĩnh vực xây dựng khôi phục thành phố Minsk, và cũng đã tạo dựng lên ở đây một tượng đài kỷ niệm rất nguy nga.

Ông đã giành thắng lợi trong một cuộc tranh tài trước đây, để thiết kế quảng trường Ploshchad Pobedy, nó đã nổi bật lên bởi một vòng tròn gãy, bao quanh một bố cục sâu sắc tưởng nhớ đến những kết quả thắng lợi của người dân Leningrad, họ đã đẩy lui được sự vây hãm của quân phát xít trong 900 ngày đêm kinh hoàng vào thời kỳ thế chiến thứ hai. Một khu tượng đài được xây dựng ở chính giữa vòng tròn, hai bên cạnh phía tây và phía đông được xây những nếp gấp nằm ngang.

Quảng trường này nguyên được mang tên là Ploshchad Pobedy vào năm 1962. Đến nay nó được đổi tên là Sredney Rogatki Ploshchad.

Sau khi một số tòa nhà căn hộ chín tầng được hoàn thành dọc theo đại lộ Moskva Prospekt, ngay cạnh quảng trường Ploshchad Pobedy, một cuộc thi tiếp theo được mở ra để tuyển chọn thiết kế cho bức tượng đài, với tên gọi "Đài kỷ niệm những chiến sĩ anh hùng bảo vệ Leningrad" Thời gian này có hơn 80 ứng viên tham gia, nhưng Speransky và nhóm của ông đã giành được thắng lợi với thiết kế mang tên "Ngọn lửa vĩnh cửu trong ký ức của chúng ta".

Kế hoạch của họ có phương hướng giống như một cuộc diễu hành, hoặc một cửa ngõ phía nam đi vào thành phố Anh hùng, từ phía thủ đô Moskva và sân bay Pulkovo, tại chính nơi đã diễn ra các hàng phòng thủ của quân, và dân Leningrad đã đẩy lui sự vây hãm bọn phát xít trong thế chiến thứ hai. Tượng đài còn được chú trọng đến kiểu dáng thẩm mỹ, và phong cách kiến trúc độc nhất của Leningrad. Khối tượng đài còn duy trì một tính chất kinh điển nghiêm ngặt, sự rõ ràng và thế cân bằng về các diện mạo khác nhau của khối tượng đài, và sự cân xứng với những giới hạn của một thành phố cổ. Ý tưởng và thiết kế của khối tượng đài, còn được tham khảo từ những địa điểm lịch sử của St. Petersburg như Marsovo Pole và quảng trường Cung điện, nó cũng còn được phối hợp tính hiện đại với những tính chất thiêng liêng nhất và những truyền thống mỹ thuật của thành phố.


Ngọn tháp kỷ niệm cao và cân đối được dựng lên ở nơi gãy của vòng tròn, chắc chắn sẽ thu hút sự chú ý của mọi người nếu như bạn đi vào St. Petersburg từ phía sân bay, hoặc từ phía đại lộ E-95. Phần đế của tháp kỷ niệm được trạm trổ rất ấn tượng, đây cũng là một trong những kiểu dáng nổi tiếng nhất trong nghệ thuật xây dựng tượng đài của Xô Viết, nhằm quang vinh những thắng lợi rực rỡ trong thế chiến thứ hai.

Khoảng không gian nghiêm trang ở phía trong vòng tròn gãy, được thắp sáng liên tục bởi một ngọn đuốc đốt khí gas. Những nét trạm trổ trên các bức tường của khối tượng đài, được điêu khắc những hình ảnh những người bảo vệ can trường trên toàn quốc, đã quên mình để phòng thủ thành phố Leningrad. Bên trong khối tượng đài, là một căn phòng kỷ niệm rộng lớn nằm sâu dưới mặt đất, ở đây trưng bày những hiện vật về cuộc vây hãm Leningrad. Những người hướng dẫn viên nói được bằng tiếng Anh, họ luôn túc trực tại để sẵn sàng phục vụ các du khách. Mọi người đã đặc biệt chú ý đến chi tiết bản đồ của các hàng phòng thủ Leningrad và các bộ phim tài liệu ngắn. Thì mọi người cũng nên chú ý đến bức khảm tuyệt vời đã được khảm trên các bức tường phía đông và phía tây của căn phòng kỷ niệm này.

Phía bên ngoài, trên những bậc cầu thang ngắn của phòng triển lãm, bạn có thể nìn thấy những bức tượng điêu khắc về những người lính, thủy thủ, và những công dân, những người đã hiên ngang không chịu khuất phục trước bọn phát xít Đức trước những cái đói dữ dội, những cái lạnh thấu xương, và những trận oanh tạc triền miên như không hề dứt.

Tác giả của những bức tượng này là M. Anikushin, ông đã mô tả mạnh mẽ tất cả với những câu chuyện thật cảm động về lòng can đảm vĩ đại của người dân thành phố Leningrad và những chiến sĩ anh hùng trên mặt trận Leningrad

Nghĩa trang Piskariovskoye

http://www.saint-petersburg.com/imag...e-cemetery.jpg

Nghĩa trang Piskariovskoye, nơi đây là một địa danh đầy cảm động của một tấn thảm kịch trong những ngày Leningrad đã sống trước sự vây hãm 900 ngày đêm của phát xít, và trong thé chiến thứ hai. Hơn hai năm rưỡi, quâ phát xít đã tiến hành vây hãm thành phố, chăn chặn mọi hoạt động của con người, cắt đường tiếp lương thực hoặc tiếp viện vũ trang, nhưng người dân thành phố đã bất chấp những nỗi kinh hoàng đã phải nếm trải, Leningrad không đầu hàng. St. Petersburg đã ngẩng đầu kiêu hãnh trong suốt 300 năm lịch sử ròng rã, thành phố phố chưa bao giờ chịu khuất phục, hoặc không bao giờ để cho bất bất một kẻ thù nào xâm chiếm mảnh đất mà ông cha họ đã để lại.

Hàng trăm ngàn người đã chết trong thành phố (hầu như bị chết rét và chết đói) trong thời kỳ bị vây hãm. Khoảng nửa triệu người trong số họ, bao gồm 420.000 người dân thường, đã phải chôn cất trong 186 ngôi mộ tập thể của nghĩa trang. Một lối nhỏ dài dẫn du khách đến tới bức tượng đài tổ quốc, bức tượng này được mô tả bởi một người phụ nữ đang đau buồn. Rất nhiều gia đình người dân St Petersburg, họ thường đến nghĩa trang này ít nhất là từ một đến hai lần trong một năm, để dâng hoa và tỏ lòng tôn kính đối với những người đã xả thân bảo vệ thành phố, cũng có thể ở đó có thành viên trong gia đình họ đang yên nghỉ, những người đã thiệt mạng trong trong cuộc chiến với phát xít, cuộc chiến mà người Nga thường gọi là Blokada.

Bên cạnh lối vào là một ngọn lửa vĩnh cửu, nơi đây bất kỳ người khi đi qua đều dừng chân, và dành một phút tưởng niệm đối với tất cả những người đã thiệt mạng trong cuộc vây hãm của kẻ thù, ở đây còn có hai phòng lớn chuyên trưng bày những hình ảnh và tài liệu có liên quan đến cuộc chiến này. Vào mùa hè,người Nga thường đến đây ném những đồng xu xuống một cái hồ nhỏ trong nghĩa trang, số tiền này được dùng để tu bổ cho nghĩa trang.

Khải hoàn Môn Narva

http://www.saint-petersburg.com/imag...narva-gate.jpg

Khải hoàn Môn Narva vốn được xây dựng để kỷ niệm cuộc chiến tranh vào năm 1812. Một cổng khải hoàn bằng gỗ trước đây, được thiết kế theo đồ án của kiến trúc sư theo trường phái kinh điển nổi tiếng người Ý tên là Dzhakomo Quarenghi. Ngoài ra Quarenghi còn xây dựng cả sảnh đường hòa nhạc (1782-88), cung điện Alexander ở Pushkin (1792-1800), và học viện Smolny (1806-08) ở St. Petersburg. Khải hoàn Môn Narva, vốn được dựng lriêng biệt trên quốc lộ Narva, để chào đón các chiến sĩ Nga quay trở về từ nước ngoài sau khi họ đã đánh bại Napoleon. Cánh cổng này nằm ở khoảng giữa quảng trường Ploshchad Stachek và con kênh đào Obvodny.

Trong những năm 1820, Vasily Stasov , một kiến trúc sư nổi tiếng của Nga, đã dỡ bỏ cánh cổng bằng gỗ đã xiêu vẹo của Quarenghi, và xây dựng lại, và vẫn giữ lại tính chất của nó theo như kết cấu nguyên bản của Quarenghi. Một địa điểm khác đã được chọn, để xây dựng khải hoàn môn của Stasov trên đường Peterhof gần cây cầu bắc qua sông Tarakanovka. Từ đó con sông này bị lấp kín. Vào ngày 26 tháng 8 năm 1827, ngày kỷ niệm lần thứ 15 năm trận đánh Borodino, trên địa điểm này, mặt đất đã được khởi công để xây dựng công trình Khải hoàn Môn mới, trước sự hiển diện của các quan chức, binh sĩ và các cựu chiến binh trong cuộc chiến năm 1812.

Tuy nhiên, công trình xây dựng khải hoàn môn mới này, về cơ bản thì đến những năm 1830 mới được bắt đầu khởi công, sau nhiều cuộc tranh luận kéo dài, người ta bàn luận về những vật liệu cần được sử dụng để xây dựng mặt tiền của khu cổng mới này. Sau đó, Stasov đã đề xuất xây dựng cổng bằng gạch và dùng những tấm đồng để ốp cho mặt tiền. Ý tưởng này của ông cũng là một sáng kiến đổi mới trong ngành xây dựng ở Nga, cũng như ở trên toàn tây Âu vào thời kỳ đó. Những tấm đồng được ốp trước mặt tiền, các chi tiết trạm khắc và trang trí bằng đồng trên khu cổng, đều do các phân xưởng của địa phương chế tạo. Công trình xây dựng được hoàn thành vào cuối năm 1833, nhưng một năm sau đó nó mới chính thức được mở cửa, tức là ngày 17 tháng 8 năm 1834.
Stasov đã rất chú tâm vào công trình khải hoàn môn này về tính chất lịch sử vĩ đại – đó là một chiến thắng rực rỡ của người Nga trước Napoleon trong cuộc chiến năm 1812 – ông cũng là bậc thầy về trang trí và điêu khắc cho toàn bộ công trình này.

Trên nóc của khải hoàn môn, có một cỗ xe chiến thắng hùng vĩ do sáu con ngựa Pony đang kéo đi. Cỗ xe và những con ngựa được gò bằng đồng, do nhà điêu khắc Peter Klodt của Nga chế tác. Một người phụ nữ dũng mãnh và duyên dáng, đang dang tay cầm vòng vòng nguyệt quế chiến thắng đứng trên cỗ xe ngựa, là do Stepan Pimenov, một nhà điêu khắc của Nga chế tác.

Các hình tượng hoa mỹ lộng lẫy được gắn trên các cột khải hoàn môn, là do hai nhà điêu khắc của Nga tên là M. Krilov và N. Tokarev hoàn thành.

Hai pho tượng chiến Nga cổ đại phía trước, được gò bằng đồng do Pimenov và V. Demut-Malinovskiy chế tác. I. Leppe đã tạo nên hình ảnh người phụ nữ có cánh trên khải hoàn môn, đó là một sự nhân cách hóa của niềm vinh quang.

Các kế hoạch nhằm thành lập một nhà bảo tàng nằm trong một căn phòng phía trên khải hoàn môn, để ghi nhớ chiến thắng năm 1812 trước Napoleon, đến nay vẫn chưa được thực hiện,

Trong thế chiến hai, toàn bộ khải hoàn môn bị hư hại nghiêm trọng, nhưng sau đó nó được phục hồi rất triệt để và cẩn trọng vào năm 1951.